Debut oficial del ASTON MARTIN VALHALLA y el escenario no podía ser otro: las estrechas y legendarias calles de Montecarlo, justo antes de los entrenamientos oficiales de F1. Y al volante, nada menos que Fernando Alonso, embajador de la marca y piloto del equipo Aston Martin Aramco. Así fue la presentación mundial del Valhalla, el nuevo supercar híbrido de la firma británica, que dejó de ser una promesa de exposiciones estáticas para mostrar su poderío en movimiento real.
Este momento marca un hito en los 112 años de historia de Aston Martin. Es su primer superdeportivo con motor central, su primer híbrido enchufable y su primer vehículo con autonomía 100% eléctrica.
ASTON MARTIN VALHALLA: MOTOR HÍBRIDO Y ADN DE CARRERAS
En el corazón del Aston Martin Valhalla late un brutal V8 biturbo de 4.0 litros con cigüeñal plano, el motor más potente jamás instalado en un Aston Martin. Se complementa con tres motores eléctricos –dos en el eje delantero y uno integrado a la nueva caja de cambios– para generar una potencia total combinada de 1.079 caballos y un torque de 1.100 Nm.
La gestión de esta fuerza bruta está a cargo de una transmisión automática de doble embrague (DCT) de 8 velocidades, con diferencial trasero electrónico y vectorización de par. El resultado: aceleración instantánea, tracción total inteligente y una respuesta milimétrica al pisar el acelerador.
AERODINÁMICA ACTIVA Y CONCEPTO EXTREMO
El Aston Martin Valhalla no solo es un portento de potencia, sino también una obra maestra de ingeniería aerodinámica. Su diseño se basa en el principio de “forma sigue a la función”, con elementos activos que se ajustan en tiempo real para maximizar el flujo de aire, la carga aerodinámica y la estabilidad a alta velocidad.
Todo el desarrollo contó con el respaldo de Aston Martin Performance Technologies (AMPT), el brazo de ingeniería del equipo de Fórmula 1. La influencia del monoplaza AMR25 se hace evidente tanto en el exterior como en los materiales ultralivianos, la suspensión derivada de la competición y la precisión dinámica que Alonso ayudó a afinar en pista.
CAPACIDAD ELÉCTRICA Y PRODUCCIÓN EXCLUSIVA
Como todo híbrido enchufable, el Aston Martin Valhalla es capaz de rodar en modo 100% eléctrico, ideal para trayectos urbanos o para circular en zonas de bajas emisiones. Aunque no se ha revelado la autonomía exacta en modo eléctrico, se sabe que contará con una batería de alto rendimiento, diseñada para ofrecer eficiencia sin sacrificar la esencia deportiva.
F1 circuit. F1 driver. F1 technology.
— Aston Martin (@astonmartin) May 23, 2025
Sculpted for the road. Valhalla.
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Del Aston Martin Valhalla solo se fabricarán 999 unidades a nivel global, con entregas previstas para el segundo semestre de 2025. El color de lanzamiento, Podium Green con detalles Lime, es un guiño directo al monoplaza de F1 que representa a la marca en la categoría reina.
UN NUEVO CAPÍTULO PARA ASTON MARTIN
“El Valhalla es un auténtico superdeportivo tanto en carretera como en circuito”, declaró Fernando Alonso, tras completar su recorrido en el circuito urbano de Mónaco. Y no exagera: este Aston Martin marca una nueva era donde el lujo, la innovación y la herencia de competencia convergen como nunca.
Con el Valhalla, Aston Martin no solo se pone al día con la electrificación, sino que lo hace con una declaración de poder, velocidad y diseño que lo posiciona desde ya como uno de los superdeportivos más deseados de la década.
