El Mercedes-Benz GLC Coupé combina prestaciones deportivas con alta eficiencia. Cuenta con autonomía totalmente eléctrica adecuada para las necesidades cotidianas, o como mild-hybrid con tecnología de 48 voltios y un alternador integrado para un impulso extra y la recuperación de energía. Tanto en carretera como fuera de ella, impresiona por su confort y agilidad.

Fuera de la carretera, el Coupé destaca por sus numerosas funciones, como la tracción integral 4MATIC y la conducción todoterreno puramente eléctrica en los modelos enchufables. La pantalla todoterreno y el «capó transparente» como elemento de la cámara de 360° aumentan el confort de la experiencia de conducción.

técnica

El tren de rodaje deportivo es de serie. La dirección opcional de 4,5 grados en el eje trasero hace que el vehículo sea aún más maniobrable. Se ofrece en el paquete técnico junto con la suspensión neumática AIRMATIC.

sonido bestial

La última generación del sistema de infoentretenimiento ofrece dos grandes visualizadores y navegación a pantalla completa. El asistente de voz Hey Mercedes es aún más receptivo, con capacidades de aprendizaje optimizadas. La función MBUX Smart Home convierte el GLC Coupé en un centro de control móvil para el hogar conectado en red. El asistente de voz MBUX se amplía ahora con un nuevo servicio Mercedes me: la guía de viajes acústica «Tourguide».

Se puede pedir con sistema de sonido surround Burmester opcional. Este dispone de 15 altavoces de alta calidad y una potencia total de 710 vatios.

pura energía

Al igual que el SUV, el nuevo Mercedes -Benz GLC Coupé está diseñado sistemáticamente para la electrificación. El programa de motores incluye unidades de gasolina y diésel de cuatro cilindros, siempre combinadas con un motor eléctrico. Cuatro de ellos son unidades mild-hybrid con un alternador arrancador integrado (ISG). Otras tres variantes de motor son unidades híbridas enchufables. Todos los híbridos enchufables tienen una autonomía eléctrica de más de 100 kilómetros (WLTP).

La suspensión deportiva y la dirección de desmultiplicación variable son de serie en el nuevo GLC Coupé. Otros componentes son un nuevo sistema de eje delantero de cuatro brazos y una suspensión trasera independiente multibrazo con tirante trasero. Esto compensa las fuerzas laterales, lo que estabiliza las características de conducción. La suspensión neumática AIRMATIC tiene amortiguación regulable en compresión y rebote.

La última generación del paquete de Asistencia a la conducción Plus contiene funciones adicionales y mejoradas, como el Asistente Activo de Distancia DISTRONIC, el Asistente de Dirección Activa y el Asistente para Señales de Tráfico. Funciones añadidas son el paquete de aparcamiento con cámara de 360° y «capó transparente», el asistente de aparcamiento con memoria y el asistente de maniobra con remolque.