MOTOR
TRANSMISIÓN Y DIRECCIÓN
RESPUESTA
SISTEMA DE TRACCIÓN
SUSPENSIÓN
Esta es otra de las novedades de la nueva Ranger Raptor. Equipa un nuevo motor de gasolina 3.0 V6 EcoBoost que desarrolla 288 caballos de potencia y 491 Nm de torque. Al acelerar emana un agradable sonido ronco por el escape que nos advierte de su potencial, pero ese sonido se puede moderar en cuatro modos: Normal, Deportivo, Baja y Silencioso.
La nueva Ranger Raptor tiene una transmisión automática de 10 velocidades con convertidor de torque, función Skip-Shift y modo secuencial con levas de magnesio al volante. La dirección es de asistencia eléctrica y cuenta con tres modos de regulación: Normal, Deportivo y Confort.
Los dos turbocompresores ofrecen un excelente rendimiento desde bajas. Su funcionamiento nos anima a pisar el pedal del acelerador con una respuesta suave y sin vibraciones, la cual podemos variar en función del modo de conducción escogido. En el Modo Baja, la presión de los turbos se mantiene por segundos y cuando soltamos el acelerador, mejora su respuesta en pistas a alta velocidad.
En cuanto a la tracción, incorpora un nuevo Sistema Integral permanente, adicional al 4x4 Alta y Baja tradicional. En este nuevo sistema es posible seleccionar entre 4 modos: 4x2, 4x4L, 4x4H y 4x4A.
El sistema, desarrollado por Ford Performance, cuenta con brazos superiores e inferiores de aluminio, nuevos amortiguadores FOX Racing Shox, suspensión trasera multilink con enlace de Watt y resortes helicoidales para mayores recorridos. Cuenta con tres modos de suspensión: Normal, Deportivo y Todoterreno.
