El tren motriz del nuevo BMW M3 CS combina un motor de seis cilindros en línea (sello de la casa) de 405 kW/550 hp, con tecnología M TwinPower Turbo, desarrollado por los M4 y M3, detalles tecnológicos derivados directamente de la unidad del carro de carreras.
El propulsor desplaza 3,0 litros y su base es el motor que impulsó al BMW M4 GT3 al título de turismos en el Campeonato DTM, que se utilizó por primera vez en 2022. Tal maquinaria está regulada por una transmisión M Steptronic de ocho velocidades y sistema inteligente de tracción integral M xDrive, es decir es 4×4.
técnica
El bloque del motor incluye un soporte para el cigüeñal y su construcción de tipo cubierta cerrada y sin camisas lo hace extremadamente rígido. Perfecto para presiones de combustión muy altas. La circunferencia de sus cilindros ahorra peso gracias a un revestimiento de hierro rociado con arco de alambre que reduce las pérdidas por fricción.
El cigüeñal ligero forjado ayuda a aumentar la potencia con su excepcionalmente alta resistencia a la torsión, al mismo tiempo que alimenta los “instintos” de altas revoluciones del motor. Su culata tiene un núcleo impreso en 3D que le permite enrutar los conductos de refrigerante en una disposición óptima para el control de la temperatura.
dato
Para los amantes de la pista, se puede realizar una configuración de chasís personalizada, además de características de diseño exclusivas y un set up para que la experiencia sea lo más Racing posible. El cigüeñal ligero forjado ayuda a aumentar la potencia con su excepcionalmente alta resistencia a la torsión, al mismo tiempo que alimenta los “instintos” de altas revoluciones del motor. Su culata tiene un núcleo impreso en 3D que le permite enrutar los conductos de refrigerante en una disposición óptima para el control dela temperatura
perfecto para la pista
El motor del nuevo BMW M3 CS ofrece un par máximo de 650 Nm desde las 2,750 rpm y lo mantiene hasta las 5,950 rpm. Genera una potencia máxima de salida a las 6,250 rpm y alcanza un máximo de 7,200 rpm. Esto se acompaña por su poderosa “banda sonora” producida por el sistema de escape de doble rama con aletas controladas eléctricamente.
Los modos SPORT o SPORT+ para la configuración del motor en el menú M Setup, se aumenta el sonido de conducción para producir una nota con matices imperdibles de vehículos de carreras. El conductor puede usar el botón Drivelogic integrado en la palanca selectora para alterar las características de cambio de la transmisión, con la opción de configuraciones orientadas a la comodidad, deportivas y optimizadas para la pista.
interior superdeportivo
Los rines, que miden 19 pulgadas de diámetro en el eje delantero y 20 pulgadas en el trasero, están equipados de serie con neumáticos para pista que han sido especialmente desarrollados para el modelo y miden 275/35 ZR19 en la parte delantera y 285/30 ZR20 en la parte trasera. Los asientos de cubo M Carbon con superficies exclusivas y patrones de costura, son eléctricos y cuentan con calefacción, además de apoyacabezas integrales, junto con una insignia de modelo iluminada.
La lista de equipo de serie para el nuevo BMW M3 CS también incluye cinturones de seguridad M con un patrón de rayas tejidas en los colores de BMW M GmbH, umbrales de las puertas con la inscripción «M3 CS», un revestimiento del toldo de color antracita, tiras interiores con acabado de fibra de carbono y un volante M de Alcantara con paletas de cambio y un marcador central rojo.
