El CNA entrega la corona del automovilismo colombiano en un ambiente donde curva a curva bajo el frío de la sabana que se llega al limite.
Este sábado 24 de octubre, el Autódromo de Tocancipá baja el telón del Campeonato Nacional de Automovilismo con el Premio Ford 130, una prueba que combina velocidad pura, gestión de desgaste mecánico y cálculo milimétrico en boxes.
La cita clausura el calendario con la séptima y octava válida puntuable en una jornada maratónica. Más allá de coronar a los monarcas de la temporada, la carrera servirá como el banco de pruebas definitivo para calibrar repostajes y relevos de cara a las 6 Horas de Bogotá del próximo 5 de diciembre.
CNA 2026: del prototipo al turismo
La grilla se estructura en dos frentes técnicos con reglamentos y exigencias mecánicas muy dispares. El Grupo 1 concentra la mayor potencia bruta con Fuerza Libre (FL, más de 2.001 cm³), Turbo Turismos hasta 1.600 cm³ (TT2) y los veloces Súper Turismos hasta 2.000 cm³ (ST2).
En la otra orilla, el Grupo 2 reúne el automovilismo de batalla más parejo del país: Turismos hasta 1.600 cm³ (ST1), Turismos hasta 2.000 cm³ (T2) y los limitados hasta 2.000 cm³ (T2B). Aquí mandan la precisión en el vértice, el equilibrio del chasis y la constancia de vuelta.
Los duelos al rojo vivo por la corona 2026
Fuerza Libre llega con sentencia previa: Santiago Lozano y Felipe Triana ya amarraron el título sobre el Radical número 97 con 118 puntos, dejando atrás al Mantarraya de Nicolás Castillo, Samuel Rojas y Julián Leal. En Turbo Turismos TT2, Nelson, Paula y Pavel Russi mandan con 109 unidades sobre el Aveo de los Echavarría.
El drama auténtico estalla en las divisiones intermedias: en ST2 el Chevrolet de Hoyos y Torres lidera por solo once puntos ante el Honda de Gómez y Giraldo. En ST1 el margen es de apenas seis unidades entre el Renault de Murcia y el Chevrolet de Romero, mientras que en T2 Ford, Toyota y Honda disputan la gloria separados por siete puntos.
La táctica de los 130 minutos a oscuras
La séptima válida del CNA largará temprano con dos mangas separadas de 40 minutos en sentido horario para Grupo 1 (1:55 p.m.) y Grupo 2 (2:40 p.m.). Sin embargo, la prueba reina comenzará a las 4:45 p.m.: 130 minutos continuos con ambas grillas mezcladas y girando en sentido antihorario.
Esta manga de fondo impone una detención obligatoria de dos minutos en pits entre el minuto 50 y el 60 de competencia. Un error al ajustar cinturones, una tuerca rebelde o una infracción en el carril de aceleración bastarán para sepultar las aspiraciones de campeonato antes del anochecer.
Cronograma completo y acceso al autódromo
Los motores rugirán desde las 8:00 a.m. con prácticas libres, seguidas por clasificaciones a las 11:20 a.m. para el Grupo 1 y 11:40 a.m. para el Grupo 2. La programación suma además la adrenalina de Autos de Calle y la tradición del campeonato San Diego, que cerrará la velada a las 7:15 p.m.
Los aficionados que asistan al circuito contarán con entrada libre a tribuna general, asumiendo únicamente la tarifa de parqueadero administrada por Autódromos S.A. El acceso a la zona de paddock tendrá un costo de $50.000, mientras que el Club Los Tortugas transmitirá las acciones en directo vía Youtube.
