Entre las medidas tomadas hay rotación del pico y placa, se mantiene el pico y placa solidario, no habrá más permisos para el carro compartido y se aumentan las tarifas del TransMilenio, SITP y taxis.
A partir del próximo 10 de enero de 2023, la medida de pico y placa para vehículos particulares empezará a rotar. Esto, según la Alcaldía, con el propósito de generar un uso más equitativo para los usuarios y contribuir a la descongestión de la ciudad y el cuidado del medio ambiente.
La nueva metodología del pico y placa se rotará cada cuatro meses y la Secretaría de Movilidad se encargará de anunciar cuáles serán los números de las placas que estarán restringidos para el siguiente periodo.
Por lo pronto, entre enero y abril de 2023, los vehículos cuya placa termine en 6, 7, 8, 9 y 0 podrán circular los días pares y en los días impares podrán circular las terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5.
De acuerdo con el Registro Distrital Automotor (RDA), en Bogotá hay 1.932.562 automóviles, camperos y camionetas registradas, distribuidos de manera proporcional de acuerdo con el último dígito de placa. Y se proyecta un crecimiento de 2,9% de nuevos automóviles en Bogotá equivalentes a cerca de 54 mil. Con esta nueva distribución, también se busca ofrecer diversidad en las posibilidades de circulación durante todo el año para el parque automotor en el Distrito.
PERMISO DE CARRO COMPARTIDO
El beneficio del Carro Compartido que permitía circular con mínimo tres ocupantes aún en días de restricción dejarán de operar 2023, según en ente administrativo, la decisión se toma teniendo en cuenta las más de 1.000 obras de infraestructura que se ejecutan en la ciudad, así como el alto número de solicitudes de esta excepción (148.144 por semana, aproximadamente) y que no les representa un ingreso económico a las arcas administrativas.
De acuerdo con los datos entregados por la administración local, se estima que 58.000 vehículos adicionales circulan con esta excepción. El 43% hace uso del permiso durante el periodo de máxima demanda del día, entre las 6:00 a.m. y las 8:30 a.m. También aseguró la entidad, que se identificaron múltiples casos de personas que solicitaron el permiso y no cumplieron con las exigencias de ocupación. Por esta situación, las autoridades impusieron más de 981 comparendos.
PASAJE DE TRANSMILENIO MÁS CARO
El sistema masivo de transporte tendrá un incremento importante que castigará los bolsillos de los usuarios. Pero no solo será el Transmilenio, el Sistema Integrado de Transporte Público SITP, el servicio de taxis, el Pico y Placa Solidario y los estacionamientos fuera de vía y en vía serán ajustadas teniendo en cuenta el incremento que tendrá el salario mínimo para el año 2023 y el Índice de Precios al Consumidor – IPC (hasta noviembre 12,53%).
La Secretaría de Movilidad y Transmilenio S.A además de las anteriores variables, tuvieron en cuenta los costos de operación del Sistema para definir el ajuste, así como los costos de insumos de los vehículos y el mantenimiento, entre otros, impactados por la inflación y los precios de los productos. Además, con el incremento del salario mínimo también se impacta los costos de pago a los trabajadores del Sistema.
Con base en estos argumentos de la Secretaría de Movilidad, a partir del 10 de enero de 2023 el valor del pasaje para el componente Troncal (Transmilenio) será de $2.950 y el del Zonal (SITP) de $2.750. Las tarifas diferenciales también tendrán un ajuste, sin afectar los beneficios para las personas mayores y beneficiarios del Sisbén.
BENEFICIOS DE LA TARJETA TULLAVE
La entidad reguladora también anunció que los beneficios través de la Tarjeta “TuLlave” personalizada se mantendrán. De esta manera se conservan:
– Trasbordos de $200 entre buses zonales y troncales en una ventana de 110 minutos desde el momento de la validación del pasaje.
– Hasta 2 viajes a crédito cuando la tarjeta se quede sin saldo.
– Medio de pago unificado para componentes Zonal y Troncal, y TransMiCable.
– Recuperar el saldo en caso de pérdida de la tarjeta.
– Recarga web
PICO Y PLACA SOLIDARIO
El Pico y Placa Solidario, uno de los permisos más controversiales tomadas por la Alcaldía pues no solo va en contra de sus políticas ambientales, sino que también le representa un ingreso económico importante, se mantendrá y aumentará sus tarifas. De acuerdo con la información sumistrada, en lo corrido del año se han otorgado más de 1,39 millones de permisos.
Diario $ $58.178
Mensual $464.974
Semestral $2.325.095
PARQUEADEROS
El parqueadero fuera de vía se incrementará y su valor por minuto dependerá de cada estacionamiento de acuerdo con el nivel de servicio (infraestructura y cantidad de cupos) y de la zona (mayor valor en zonas de alta demanda). El valor máximo por minuto pasa de $122 a $139. Los prestadores del servicio de aparcaderos o estacionamientos, como requisito previo al cobro de las nuevas tarifas, deberán estar en el Registro Distrital de Estacionamientos con la información actualizada. Para el estacionamiento en vía, el valor máximo para automóviles queda en $252 y para motos en $176.
SERVICIO DE TAXIS
El ajuste del valor de la tarifa para el servicio tipo taxi se hace con base en la variación de costos del servicio. Este incremento estará fijado para la carrera mínima y sus recargos respectivos, de acuerdo con lo estipulado para cada año. Para cobrar la nueva tarifa, se debe realizar la refrendación de la tarjeta de control, la cual debe contener el valor de las tarifas vigentes.
Ítem # Unidades Valor a pagar
Valor unidad cada 100 metros 1 $104
Banderazo o Arranque 28 $2.900
Valor por cada 24 segundos de espera 1 $104
Recargo hacia y desde el Aeropuerto o Puente Aéreo 50 $5.200
Recargo nocturno , dominical y/o festivo (todo el día) (20:00 horas a 05:00 horas) 24 $2.500
Carrera mínima 50 $5.200
Recargo por servicio puerta a puerta 9 $900
REFLEXIÓN
Después de toda esta cascada de alzas y restricciones, la Bogotá prospera sin restricciones de movilidad está lejos de ser una realidad. El pico y placa lleva más de 20 años y en estas dos décadas no se mejoró la infraestructura vial como en un principio se prometió cuando se impuso la medida y, por el contrario, se ve cada vez más deteriorada y escasa para una supuesta metrópoli. La política de la actual administración es la desestimular el uso del carro particular y busca que los propietarios se suban a un sistema masivo por el que se paga demasiado frente al servicio prestado, y sin contar que es uno de los medios donde más robos e inseguridad se presenta. Además, es importante que publiquen el estudio que dice que el pico y placa de todo el día es funcional. Las motos seguirán creciendo porque será el camino rápido, económico y funcional para movilizarse y se convertirá dada la imprudencia de algunos, lamentablemente, en un problema de salud para la capital, así como el alto nivel de estrés que manejan los conductores por el tráfico pesado y el tiempo perdido en la actualidad.
