Desde que apareció en el mercado, la Ducati DesertX se convirtió en una de las motocicletas más importantes para Ducati por una razón: fue el modelo que llevó a la marca de Borgo Panigale a competir seriamente en el segmento de las adventure de media y alta cilindrada.
Con la llegada de la Ducati DesertX V2, la firma italiana no buscó cambiar una fórmula exitosa, sino perfeccionarla. La nueva generación conserva la esencia que hizo reconocible al modelo, pero introduce una plataforma completamente renovada que mejora el desempeño tanto en carretera como en conducción off-road.
La motocicleta ya está disponible en Colombia por $86.990.000 en los Ducati Store de Bogotá, Medellín y Cali, con una garantía de cuatro años que respalda esta nueva propuesta dentro del segmento premium.
Un nuevo motor cambia la experiencia
La principal novedad está bajo el depósito de combustible. La Ducati DesertX V2 abandona el conocido propulsor Testastretta para incorporar el nuevo motor Ducati V2 de 890 c.c., desarrollado completamente por la marca y considerado el bicilíndrico más ligero construido hasta ahora por Ducati.
Entrega 110 caballos de potencia y 92 Nm de torque, cifras que buscan ofrecer una respuesta contundente tanto en carretera como en caminos de baja adherencia. Sin embargo, el verdadero cambio no está únicamente en la potencia, sino en la manera como la entrega.
Gracias al sistema IVT (Intake Variable Timing), la distribución variable adapta el comportamiento del motor según el régimen de giro. En términos prácticos, significa una aceleración más progresiva a bajas revoluciones y una respuesta más aprovechable cuando el terreno exige precisión en lugar de velocidad.
Menos peso, más control
Reducir kilos fue uno de los objetivos principales del proyecto. Para conseguirlo, Ducati rediseñó varios componentes e introdujo un nuevo chasis monocasco de aluminio que también funciona como caja del filtro de aire.
Esta solución no solo contribuye a disminuir el peso total de la motocicleta. También facilita el acceso al filtro para las labores de mantenimiento, algo especialmente útil después de recorrer caminos polvorientos o rutas fuera del pavimento.
El nuevo depósito de 18 litros también cambia su arquitectura. Parte del combustible queda ubicado en una posición más baja, reduciendo el centro de gravedad y haciendo que la motocicleta resulte más fácil de controlar durante maniobras lentas o recorridos técnicos.
Suspensión pensada para viajar y explorar
La nueva motocicleta adventure incorpora una suspensión KYB completamente ajustable con 230 milímetros de recorrido delantero y 220 milímetros en el eje posterior mediante un sistema Full Floater de nuevo desarrollo.
Esta configuración de la Ducati DesertX V2 trabaja junto a una rueda delantera de 21 pulgadas y una trasera de 18 pulgadas, una combinación que continúa siendo la referencia entre las motocicletas diseñadas para afrontar recorridos exigentes fuera del asfalto sin comprometer la estabilidad en carretera.
La ergonomía también fue revisada. El asiento, las estriberas y la posición del manillar permiten una postura más natural tanto sentado durante largos viajes como de pie cuando la conducción requiere mayor control sobre terrenos irregulares.
La tecnología trabaja para el piloto
La evolución de la Ducati DesertX V2 también se refleja en su plataforma electrónica. La motocicleta incorpora una unidad de medición inercial de seis ejes que administra los diferentes asistentes de conducción según el modo seleccionado.
Dispone de seis modos de manejo, cuatro mapas de potencia, ABS en curva, control de tracción, control de wheelie, regulación del freno motor, Quick Shift 2.0 y control crucero. Todo se gestiona desde una pantalla TFT de cinco pulgadas con una interfaz renovada.
¿Qué significa esta tecnología? Que la moto adapta la entrega de potencia y el funcionamiento de las ayudas electrónicas dependiendo del terreno, ofreciendo mayor seguridad sobre pavimento y permitiendo una conducción más controlada cuando el camino desaparece.
Una propuesta que fortalece el segmento premium
El mercado colombiano de motocicletas adventure continúa creciendo gracias al interés de usuarios que buscan una máquina capaz de recorrer largas distancias, afrontar caminos destapados y ofrecer un alto nivel de tecnología en un solo producto.
Con esta nueva generación, Ducati fortalece su presencia en ese segmento con una propuesta que prioriza el equilibrio entre desempeño, facilidad de conducción y electrónica avanzada, tres aspectos que hoy pesan tanto como la potencia al momento de elegir una motocicleta de aventura.
La incorporación de una garantía de cuatro años también envía un mensaje importante al mercado. Más allá del lanzamiento de un nuevo modelo, Ducati busca reforzar la confianza de quienes consideran dar el salto hacia una motocicleta premium respaldada por una red oficial en Colombia.
Datos extra
Otro aspecto relevante de la nueva Ducati DesertX V2 está en los intervalos de mantenimiento. Ducati programó la inspección del sistema de válvulas cada 45.000 kilómetros, una cifra destacada dentro del segmento que contribuye a reducir los costos de uso para quienes realizan viajes frecuentes.
La llegada de esta nueva generación confirma además la estrategia de Ducati de desarrollar una familia de motocicletas cada vez más especializada para el turismo de aventura, combinando soluciones derivadas de su experiencia en competición con tecnologías orientadas al uso cotidiano y a los grandes recorridos.
