La compra de un Ferrari representa mucho más que adquirir un automóvil deportivo: implica acceder a una marca de lujo, a un proceso de personalización exclusivo y a una experiencia de compra que suele estar reservada para clientes de alto poder adquisitivo. Sin embargo, para varios compradores en Colombia, esa experiencia terminó en una disputa por vehículos que no habrían sido entregados.
El caso involucra a Autos Italianos de Colombia S.A., empresa que estuvo a cargo de la representación de Ferrari en el país. La vitrina, ubicada en la calle 103 con carrera 19, en el norte de Bogotá, cerró sus puertas después de que la marca italiana retirara su autorización comercial, situación que dejó en incertidumbre a clientes que habían desembolsado importantes sumas de dinero.
De acuerdo con las denuncias divulgadas por medios nacionales, algunos compradores aseguran que pagaron total o parcialmente sus automóviles, pero nunca los recibieron. La controversia también incluye recursos cuya devolución reclaman los clientes y vehículos que, según los denunciantes, habrían sido trasladados a Panamá sin que se concretaran las operaciones previstas.
Millones de pesos y vehículos que no habrían llegado a sus compradores
Uno de los casos conocidos corresponde a la compra de un Ferrari 296 GTS modelo 2024. Según la información publicada por medios de comunicación, el comprador habría pagado cerca de 560.000 dólares, equivalentes aproximadamente a 2.271 millones de pesos en ese momento.
Dentro de esa operación se contemplaban los costos del vehículo y los gastos relacionados con su importación y nacionalización. Sin embargo, el cliente sostiene que, después de calcular los valores definitivos, quedó un saldo cercano a los 72.655 dólares, unos 285 millones de pesos, que solicitó recuperar para adelantar directamente los trámites correspondientes.
La denuncia señala que el automóvil habría sido trasladado a una zona franca de Panamá y que la devolución del dinero no se habría concretado. Por ahora, el destino de los recursos y las circunstancias de la operación forman parte de los asuntos que deberán esclarecer las autoridades.
El caso de un Ferrari roma Spider también está bajo la lupa
Otro de los reclamos está relacionado con un Ferrari Roma Spider. Según la documentación conocida públicamente, en julio de 2025 se emitió una cotización por 410.000 dólares, con IVA incluido, y el comprador afirma haber transferido 484 millones de pesos a Autos Italianos de Colombia.
El cliente asegura que nunca recibió el automóvil y solicitó que se verifique si el vehículo fue efectivamente pedido a la fábrica, si tenía un número de orden y si ingresó al proceso de producción. También pidió establecer el destino de los recursos entregados mediante la revisión de los registros bancarios y contables de la compañía.
Estos casos evidencian los riesgos que pueden surgir cuando una operación de compra de un vehículo importado depende de anticipos elevados, procesos internacionales y plazos de entrega que pueden extenderse durante meses. Para los compradores, la principal preocupación no es únicamente la ausencia del automóvil, sino también la posibilidad de recuperar el dinero invertido.
¿Por qué Ferrari retiró la representación en colombia?
El conflicto empresarial se agravó en mayo de 2026, cuando el control accionario de Autos Italianos de Colombia pasó a Autos de Alta Gama Holdings. Según los antecedentes divulgados por medios nacionales, la operación se produjo sin la autorización de Ferrari North America.
Posteriormente, Ferrari retiró la representación comercial a la compañía y suspendió la autorización para importar vehículos nuevos a través de ese operador. La decisión dejó en suspenso diferentes operaciones que ya estaban en curso, incluidas las relacionadas con automóviles pagados total o parcialmente por sus compradores.
La nueva administración comunicó en julio de 2026 que no asumiría responsabilidad por los recursos recibidos antes del 25 de mayo de ese año. Esta posición añadió otro elemento al conflicto, pues los clientes afectados buscan establecer quién debe responder por los pagos, los vehículos pendientes y los dineros que aseguran no haber recuperado.
La Fiscalía deberá establecer las posibles responsabilidades
Las denuncias conocidas públicamente mencionan posibles delitos como estafa, hurto, abuso de confianza, administración desleal y concierto para delinquir. Entre los señalados aparecen la sociedad Autos Italianos de Colombia, antiguos socios y personas relacionadas con el cambio de control empresarial.
La investigación sobre Ferrari deberá determinar qué ocurrió con cada operación, si los vehículos fueron efectivamente solicitados y cuál fue el destino de los recursos entregados. Es importante precisar que la inclusión de estos delitos en las denuncias no constituye, por sí sola, una declaración de culpabilidad: las eventuales responsabilidades deberán establecerse dentro del proceso judicial.
El caso también pone sobre la mesa la importancia de revisar los contratos, las condiciones de importación, los plazos de entrega y las garantías de devolución antes de desembolsar grandes cantidades de dinero por un automóvil de lujo. En operaciones de este nivel, la documentación y la trazabilidad de los pagos son fundamentales.
Por ahora, el futuro de los vehículos que presuntamente permanecen en Panamá y la recuperación del dinero reclamado por los compradores siguen siendo dos de las principales incógnitas. El desenlace dependerá de las actuaciones de las autoridades y de las soluciones que puedan ofrecer las partes involucradas.
