Bogotá acaba de sumar una nueva pieza a su estrategia de transición energética. Se trata de 50 buses articulados eléctricos de tipología dual, una configuración que, de acuerdo con TransMilenio, es única en el mundo.
La particularidad está en que estos vehículos podrán operar tanto en la infraestructura troncal como en vías de tráfico mixto. Esto les permitirá adaptarse a diferentes condiciones de operación mientras avanzan las obras de infraestructura de la ciudad.
Los nuevos buses son, además, los primeros articulados eléctricos de Colombia. Su llegada hace parte de una estrategia más amplia que contempla la incorporación de 900 nuevos buses eléctricos entre 2026 y 2029, con el objetivo de renovar progresivamente la flota del sistema.
Un articulado que puede cambiar de escenario
La principal diferencia de estos buses eléctricos de TransMilenio está en su configuración. Cada vehículo cuenta con puertas a ambos lados, una característica que permite utilizar las plataformas de estaciones y portales del sistema troncal, pero también los paraderos ubicados sobre las vías.
Esta solución busca darle mayor flexibilidad al transporte público mientras Bogotá continúa desarrollando nuevas obras. La extensión de la troncal de la Avenida Ciudad de Cali es uno de los proyectos en los que esta capacidad puede resultar especialmente relevante para sectores como Bosa y Kennedy.
Cada bus cuenta con dos secciones articuladas y puede transportar hasta 160 pasajeros. Su operación será gradual y estará relacionada con la entrega de nueva infraestructura y con las condiciones necesarias para incorporar los vehículos al sistema.
Más tecnología y seguridad a bordo
La electrificación no es la única novedad. Estos buses eléctricos también incorporan diferentes sistemas tecnológicos destinados a mejorar la seguridad de los pasajeros y de quienes conducen.
Entre ellos están las cámaras de videovigilancia interiores y exteriores, el monitoreo de puntos ciegos, pantallas informativas, sistema de audio, telemetría para conocer en tiempo real el funcionamiento del vehículo y espejos retrovisores digitales con pantallas inteligentes.
Los pasajeros también encontrarán WiFi gratuito y puertos USB, mientras que la tecnología de monitoreo permitirá fortalecer el seguimiento de la operación desde el Centro de Control. La idea es que la modernización no se limite al tipo de propulsión, sino que también mejore la experiencia dentro del vehículo.
Accesibilidad como parte de la renovación
Los nuevos articulados eléctricos también fueron diseñados pensando en diferentes necesidades de los usuarios. Cuentan con espacios para sillas de ruedas y coches de bebé, además de zonas destinadas para perros de asistencia.
La distribución interior incluye sillas preferenciales, espacios para viajes de cuidado y una silla roja de doble espacio destinada a madres lactantes o personas de talla grande. También incorporan un ascensor para usuarios con limitaciones de movilidad, con comunicación directa con el conductor.
Esta configuración busca que la transición hacia una flota eléctrica también esté acompañada por mejoras en accesibilidad y seguridad. Así, el cambio tecnológico pretende impactar no solamente las emisiones, sino la manera en que millones de personas utilizan diariamente el transporte público.
¿Cuántos buses eléctricos tendrá TransMilenio?
Los 50 nuevos buses hacen parte de un plan mucho más grande. TransMilenio tiene asegurada la reposición de la flota de Fase III con 631 buses eléctricos, de los cuales 97 ya habían sido incorporados entre busetones y padrones.
Con la llegada de los 50 nuevos articulados duales, la cifra alcanza 147 buses eléctricos incorporados dentro de este proceso de renovación. El plan completo contempla 900 vehículos eléctricos, incluyendo 269 articulados destinados a la extensión troncal hacia Soacha.
El impacto ambiental proyectado también es significativo. Cuando los 900 buses estén en operación, TransMilenio estima que podrán evitar cerca de 57.478 toneladas de CO₂ cada año, un beneficio que la entidad compara con retirar de circulación más de 35.159 vehículos particulares.
Los 50 buses fueron ensamblados en Colombia
La nueva flota también tiene un componente importante para la industria nacional. Los 50 vehículos fueron ensamblados en Colombia por dos fabricantes de carrocerías.
25 buses fueron ensamblados en Pereira por Busscar, mientras que los otros 25 fueron ensamblados en Cota por Marcopolo. De esta manera, la renovación de la flota de TransMilenio también representa una oportunidad para la industria colombiana relacionada con la fabricación de vehículos de transporte público.
Para ponerlos en operación no basta con entregar los vehículos. Bogotá también adelanta la adecuación de patios, instalación de cargadores, subestaciones y redes eléctricas, además de las respectivas pruebas técnicas y coordinación con operadores y empresas de energía.
Bogotá acelera su transición eléctrica
Con estos 50 buses eléctricos, Bogotá no solamente suma nuevos vehículos a TransMilenio: también prueba una solución que busca responder a una de las particularidades de su sistema, la convivencia entre corredores exclusivos, vías convencionales y grandes obras de infraestructura.
La tecnología dual permitirá que los buses tengan mayor capacidad de adaptación frente a los cambios que experimentará la red de transporte durante los próximos años. Esto resulta especialmente importante mientras avanzan proyectos como nuevas troncales y la infraestructura asociada a la expansión del sistema.
El reto ahora será llevar esta tecnología de los patios a las calles y garantizar una operación eficiente. Por lo pronto, Bogotá suma los primeros articulados eléctricos duales del mundo y amplía su apuesta por una movilidad pública con menos ruido, menos emisiones y mayor integración tecnológica.
