Más de 100.000 vehículos que circulan actualmente por Colombia todavía tienen pendiente el reemplazo de infladores de airbags potencialmente defectuosos, según la alerta de la Superintendencia de Industria y Comercio (SIC). El problema está relacionado con determinados componentes fabricados por Takata y afecta vehículos de diferentes marcas y años.
La situación no es nueva. La campaña de seguridad comenzó en Colombia en 2013 y, de acuerdo con los registros citados por las autoridades, para agosto de 2025 había 155.666 vehículos identificados, de los cuales 49.251 ya habían recibido el reemplazo de airbag. Actualmente, más de 106.000 automóviles continúan pendientes de intervención.
El llamado cobra especial importancia porque la falla ha sido relacionada con más de 35 muertes y cientos de personas heridas alrededor del mundo. En Estados Unidos, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) atribuye a este defecto 28 muertes y más de 400 personas lesionadas.
Estas son las marcas que tienen vehículos afectados
La campaña involucra vehículos fabricados entre 2001 y 2018 de 13 marcas: Mazda, Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi, Subaru, Jeep, BMW, Ford, Dodge, Audi, Fiat y Chrysler. Sin embargo, la SIC aclara que no todos los vehículos de estas marcas tienen el problema, ya que los llamados corresponden a determinados modelos, años y lotes.
Según los registros divulgados, Mazda concentra la mayor cantidad de vehículos afectados de sus airbags, con 67.987 unidades. Le siguen Toyota, con 34.847; Nissan, con 32.447; Honda, con 8.361; Mitsubishi, con 5.545 y Subaru, con 3.631.
También aparecen Jeep, con 1.580 vehículos; BMW, con 1.031; Ford, con 139; Dodge, con 73; Audi y Fiat, con 11 cada una; y Chrysler, con tres unidades.
¿Por qué estos airbags representan un riesgo?
El problema no está necesariamente en la bolsa de aire como tal, sino en el inflador, el componente encargado de generar la presión necesaria para desplegarla durante un choque.
Con el paso del tiempo, determinados infladores Takata pueden deteriorarse cuando permanecen expuestos durante largos periodos a condiciones de alta humedad. En caso de accidente, el componente podría generar una presión excesiva y romper su carcasa.
La consecuencia puede ser especialmente peligrosa: en lugar de desplegarse normalmente, el airbag podría expulsar fragmentos metálicos hacia el interior del vehículo, aumentando considerablemente el riesgo de lesiones graves o incluso de muerte.
El cambio del airbag es completamente gratis
Una de las principales recomendaciones de la SIC es no ignorar estas campañas de seguridad, especialmente porque el reemplazo del componente no tiene ningún costo para el propietario.
El procedimiento es gratuito incluso si el vehículo fue comprado usado, si ya cambió de propietario, si perdió la garantía o si fue adquirido hace varios años. El llamado tampoco significa necesariamente que el carro tenga que ser retirado del mercado: en estos casos se reemplaza el componente defectuoso y el vehículo puede volver a circular.
¿Cómo saber si su carro está afectado?
Los propietarios pueden consultar si su vehículo tiene pendiente un llamado a revisión a través del Portal de Seguridad del Producto de la SIC o directamente con la marca y sus concesionarios autorizados. La consulta puede realizarse utilizando el VIN, el número de identificación de 17 caracteres del vehículo.
Portal de Seguridad del Producto de la SIC
Si el automóvil aparece dentro de una campaña vigente, el siguiente paso es comunicarse con un concesionario autorizado para programar el cambio. La intervención correspondiente al recall debe realizarse sin costo.
La SIC también recordó que en Colombia existen más de 2.000 campañas de seguridad relacionadas con vehículos, por lo que los llamados a revisión no se limitan al caso de los airbags Takata.
Por eso, si tiene un vehículo de estas marcas y fue fabricado entre 2001 y 2018, vale la pena revisar el VIN cuanto antes. Un trámite gratuito de unos minutos podría evitar que un elemento diseñado para protegerlo termine convirtiéndose en un riesgo durante un accidente.
