Un año después de ganar la edición del Centenario, Ferrari consiguió otra victoria en las 24 Horas de Le Mans 2024, la carrera de resistencia más famosa y prestigiosa del mundo, logrando una hazaña destinada a pasar a la historia del automovilismo.
El 499P número 50 del equipo oficial Ferrari-AF Corse cruzó primero la bandera a cuadros después de 311 vueltas ante el aplauso de los 329.000 espectadores presentes (un récord para las 24 Horas de Le Mans). Nicklas Nielsen, que compartía cabina con Miguel Molina y Antonio Fuoco, condujo el auto hasta la línea de meta.
En la segunda y tercera posición finalizaron el Toyota #7 (+14 segundos) y el Ferrari #51 (+36 segundos), asegurando el vigesimoquinto podio completo para equipos Michelin en el Circuito de La Sarthe. La marca francesa también amplió su récord de imbatibilidad en la carrera hasta las 27 victorias consecutivas.
FERRARI: DRAMA EN LA PISTA
La 92ª edición de las 24 Horas de Le Mans lo tuvo todo: drama sobre la pista, adelantamientos espectaculares, emoción, condiciones mixtas y, sobre todo, suspenso hasta el final.
Los libros de historia registrarán la segunda victoria consecutiva de Ferrari en Le Mans junto a Michelin, esta vez con el auto #50. Pero eso no contará toda la historia de la carrera de 2024, en la que el prototipo ganador, el 499P Hypercar, cruzó la línea de meta con un margen de tan solo 14,221 segundos, con el mínimo de energía disponible en su ‘depósito’ tras una intensa batalla que mantuvo a los aficionados en tensión hasta la bandera a cuadros.
En comparación con la edición de 2023, la victoria fue mucho más difícil para la marca italiana, ya que Toyota, Porsche y Cadillac también lucharon en la zona delantera. Cualquiera de ellos podría haber conseguido la victoria si las cosas se hubieran desarrollado de una forma diferente…
Uno de los factores que más influyeron en el resultado del domingo fue la lluvia torrencial que cayó sobre el Circuito de la Sarthe, obligando a los equipos a revisar y adaptar continuamente sus estrategias.
LOS NÚMEROS
Se trata de la 11ª victoria general del Cavallino Rampante en el clásico maratón de resistencia francés y su segunda victoria consecutiva tras el triunfo del 11 de junio de 2023 con el 499P número 51. Las victorias anteriores fueron en 1949, 1954, 1958 y 1960 a 1965. El historial del fabricante de Maranello en Le Mans también incluye 29 victorias en su clase, para un total de 40.
Al ganar en las 92ª 24 Horas de Le Mans y en el GP de Mónaco de Fórmula 1, Ferrari es el primer fabricante en subir al escalón más alto del podio en dos de las carreras más prestigiosas del mundo en el mismo año desde 1934. Junto con las 500 Millas de Indianápolis, estos dos eventos deportivos conforman la «Triple Corona del Automovilismo».
Con los 50 puntos por la victoria, Ferrari es ahora segundo en la clasificación de constructores, nueve puntos detrás de Porsche. Fuoco, Molina y Nielsen son segundos en la clasificación de pilotos (a nueve puntos de los líderes), mientras que Pier Guidi, Calado y Giovinazzi son sextos.
MOMENTOS DIFÍCILES
La mala suerte se cebó con Toyota cuando su prototipo número 8 (5º al final) sufrió un trompo tras un toque con un rival a falta de dos horas para el final. Mientras tanto, el Toyota número 7 de López/Kobayashi/De Vries perdió terreno a lo largo de la carrera por diferentes razones antes de volver a luchar por remontar en la clasificación.
La combatividad de sus pilotos se vio recompensada con el segundo puesto, mientras que la mejor vuelta de carrera del fin de semana fue para Kobayashi, que marcó un registro de 3m28.756 en la vuelta 254.
Las interrupciones con Safety Car sumaron un total de 6 horas y 54 minutos en total, ¡más de una cuarta parte de la carrera! Muchas de ellas fueron debidas a las condiciones meteorológicas adversas, que obligaron a los equipos a tomar importantes decisiones estratégicas.
La combinación de lluvia, bajas temperaturas el domingo y condiciones ligeramente más cálidas al inicio de la carrera, hicieron que los neumáticos slicks blandos y medios de Michelin y los MICHELIN Pilot Sport Wet (que contiene un 45% de materias primas renovables/recicladas) desempeñaran un papel fundamental en el desarrollo de la carrera. Debido a las condiciones cambiantes, los neumáticos de mojado incluso tuvieron que competir en seco y los slicks, en lluvia.
Además de sus prestaciones, versatilidad y consistencia, la durabilidad que caracteriza a la gama MICHELIN Pilot Sport Endurance contribuyó activamente al espectáculo, al permitir a los equipos realizar varios stints. El récord de durabilidad de este año fue logrado por el Porsche #12, que completó con éxito 530 kilómetros (lo equivalente a 39 vueltas) con el mismo juego de cuatro neumáticos slicks medios.
CARACTERÍSTICAS FERRARI 499P HYPERCAR
Sistema de tracción: Tracción semi-permanente en las cuatro ruedas.
Motor eléctrico: Situado en el eje delantero, proporciona 200 kW (272 PS; 268 hp) por encima de los 190 km/h (118 mph), como lo estipulan las regulaciones.
Batería: Paquete de baterías personalizado de 900 V, capaz de recargarse mediante el Sistema de Recuperación de Energía (ERS) propio de Ferrari.
Potencia máxima: El vehículo entrega una potencia máxima a las ruedas de 500 kW.
Peso mínimo: No menos de 1,030 kilos.
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— Ferrari Hypercar (@FerrariHypercar) June 17, 2024
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