El TC 2000 Colombia es uno de los campeonatos más importantes en la historia del automovilismo local y tras 20 años de actividades, se encuentra ad-portas de su carrera número 1000. Gracias al esfuerzo de muchas personas, se transformó en una estructura deportiva que hoy cuenta con cinco categorías y ha dado la posibilidad a muchos pilotos de disfrutar la pasión del automovilismo.

De hecho, tiene los costos de inscripción más bajos entre los deportes a motor en Colombia, con precios que para la temporada 2022 oscilaron entre 37 y 69 dólares por carrera, dependiendo de la categoría. Además, se ha estructurado de forma tal que permita desarrollar las habilidades al volante y de esa forma, los competidores podrán avanzar desde la Academia TC Clase C hasta llegar al TC 2000.

Sin embargo, no todo queda en manos de los pilotos. También es importante contar con una buena preparación técnica en los autos y hasta patrocinios para cada uno de los equipos. Como es bien sabido, el automovilismo es un deporte que suele ser costoso, aunque los organizadores han dispuesto varias condiciones que facilitan a los participantes su participación en el campeonato.

TC 2000 COLOMBIA: DE AFICIONADO A PILOTO

Para aquellos entusiastas que quieren empezar en el automovilismo, el punto de partida es la Academia TC Clase C. Esta categoría de fomento ha sido diseñada para que aficionados y pilotos amateurs puedan familiarizarse con el manejo en pista. Esta fase de aprendizaje les permite adquirir algunas nociones sobre los aspectos básicos de la competición en el Autódromo de Tocancipá.

Basta tener 16 años o más y un vehículo de calle en buen estado para participar. Dado que es un torneo de regularidad y no de velocidad, aquí lo importante es la precisión de cada conductor. Por ende, tampoco se exigen modificaciones técnicas en los autos, aunque estos deberán someterse a una revisión previa para verificar su estado mecánico, pues ante todo prima la seguridad.

Estos novatos tampoco necesitan una licencia de la FCAD para correr, pero sí es importante contar con casco y guantes para participar en cada válida. Además del acompañamiento de un piloto experto, que aportará su conocimiento en esta fase de aprendizaje. Todo ello tiene por objeto mejorar sus conocimientos antes de competir en su primera carrera real en la Academia TC Clase B.

CATEGORÍA BASE

TC 2000 Colombia Clase B sigue siendo un torneo de fomento, pero las competencias ya son de velocidad y son obligatorias varias modificaciones en los autos, junto con otras medidas de seguridad para los pilotos. Por ejemplo, además del casco y los guantes, se exige el uso de overol y HANS. También se debe instalar la jaula antivuelco y una silla tipo cubo con arnés de cuatro puntos, entre otros elementos.

Además, se aplica el reglamento técnico del campeonato y, por ende, los costos crecen de manera notable, pues la idea es sentar las bases para un auto que eventualmente llegue a disputar la categoría principal. Esto permite que los pilotos y equipos en crecimiento se centren en el desarrollo de habilidades y la adquisición de experiencia, no solo en lo deportivo, sino también como organización.

Esto será crucial de cara a un futuro profesional en el automovilismo, ya que permite entender cómo se consiguen y consolidan patrocinios, que serán vitales para seguir avanzando a lo largo del campeonato. Por otro lado, los pilotos crecen en su formación deportiva, pues deberán tomar un curso teórico-práctico, dictado por los tutores del Club Deportivo TC 2000 Colombia.

LAS HABILIDADES DE PILOTO

La experiencia en pista y sus habilidades serán la clave para pasar al siguiente nivel (Academia TC Clase A). Para tal fin, el torneo establece un “sistema de promoción” determinado principalmente por el tiempo de vuelta, que para la Clase B es de 1:30:00 minutos para el circuito de 2.725 m del Autódromo, por tener una referencia. Si el piloto lo hace más rápido, será ascendido.

Al llegar a la Academia TC Clase A, el tiempo de referencia en el mismo trazado disminuye a 1:27:00, pero en este caso se requiere disminuir el tiempo en más de dos segundos para ser promovido al TC Junior. Como sigue siendo una categoría de fomento, la Clase A es una plataforma accesible y económica, que le permite a los jóvenes talentos mostrar su destreza y crecer en el automovilismo.

Lo mismo sucede para pasar del TC Junior a la élite del campeonato: el TC 2000. En este caso el tiempo de referencia a vencer es de 1:23:000 y al llegar a este punto, el piloto ya podrá competir en la categoría profesional de velocidad. Hay que aclarar que además de los tiempos, también se puede solicitar una validación ante el Club Deportivo TC 2.000 Colombia para ascender en cada categoría.

FABRICANDO CAMPEONES

Para competir en el campeonato se requiere un auto, tipo sedán o coupé, con techo rígido, al menos cuatro plazas, que no superen los diez años de antigüedad y del cual se hayan vendido oficialmente en el país al menos 500 unidades. Hay algunas consideraciones (sobre todo de antigüedad), siempre y cuando se trate de vehículos y componentes de fácil acceso y disponibilidad en el mercado local.

Tampoco puede superar los 2.000 centímetros cúbicos de cilindrada, ni exceder los 190 caballos de potencia. No está permitido el uso de turbos u otras tecnologías avanzadas y el reglamento es bastante estricto en cuanto a la modificación de suspensión, frenos, motor, transmisión, dirección, carrocería y chasis. Esto con el fin de evitar ventajas debido a la diferencia de rendimiento entre los autos.

Asimismo, y para favorecer la competitividad entre los pilotos, la organización ha establecido algunos handicaps, mediante lastres y restricciones en la admisión. A esto se suma el sistema de tiempos y puntuaciones, cuyo objetivo es ponerle más “picante” a cada una de las diferentes categorías a lo largo de una temporada y darle posibilidades de ganar a todos los participantes.

También para mantener ese nivel de equidad, el combustible es el mismo para todas las categorías (Terpel Extra-GT de 98 octanos sin ningún aditivo). A su vez, la llanta oficial del campeonato es Toyo Proxes, en medida 195/50 R15, con referencias para asfalto seco y lluvia. Estas son vendidas a los pilotos por la organización, con un precio subsidiado para evitar que los costos se disparen.

LOS DESTACADOS

Si bien todos los modelos de todos los fabricantes que cumplan con los requisitos básicos pueden competir, hay que resaltar que el auto campeón de la categoría principal en 2022 fue el Renault Sandero RS. Mientras que los Mazda (Allegro y 3) han sido ganadores en múltiples ocasiones y modelos como Ford Focus, MINI Cooper, SEAT Cupra o Volvo C30 también se destacaron el año pasado.

No cabe duda de que la accesibilidad, la igualdad y el espíritu competitivo son las bases de este emocionante campeonato. Y mientras los pilotos ya consagrados del TC 2000 sobresalen por su desempeño, no debemos pasar por alto el incansable trabajo y la pasión de los futuros talentos, que se preparan en las categorías de fomento para ser los “ases de la velocidad” del mañana.

Al final, el TC 2000 Colombia es un campeonato que ofrece un espacio para cultivar la pasión por la velocidad, sin importar si uno es un aficionado, un piloto novato o un profesional experimentado. Lo importante es tener la motivación y el espíritu deportivo para dominar cada una de las curvas del Autódromo de Tocancipá y demostrar todo el talento que se tiene detrás del volante.