BYD Yuan Plus es uno de los eléctricos que ayudó a abrirle camino a BYD en Colombia. Ahora, en otros mercados, el mismo modelo conocido como Atto 3 evoluciona con más potencia, arquitectura de 800V y una nueva personalidad. Y aunque todavía no llega a nuestro país, sus cambios merecen atención.
La actualización mantiene sus dimensiones, pero modifica elementos importantes del diseño, el interior, la tecnología y el sistema de propulsión.
Por eso esta novedad internacional resulta relevante para Colombia: nos permite mirar qué podría ofrecer el modelo si esta evolución llega posteriormente a nuestro mercado.
BYD Yuan Plus cambió algo más que su apariencia
El diseño conserva el lenguaje Dragon Face, pero ahora tiene una apariencia más marcada. El frontal incorpora nuevas luces diurnas y la parte posterior estrena un conjunto LED que recorre todo el ancho.
El cambio más interesante, sin embargo, no está en la carrocería. La versión Premium incorpora una batería Blade de 74,88 kWh, 230 kW de potencia y 380 Nm de torque.
Con estos números puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos. El Yuan Plus empieza así a jugar también con la carta del desempeño.
Los 800V son la verdadera novedad
Para el comprador, una de las novedades más importantes puede ser una cifra que a primera vista parece puramente técnica: 800V.
La versión Premium puede recibir hasta 220 kW de carga rápida DC y recuperar del 0 al 80 % de su batería en unos 25 minutos.
Es un cambio relevante porque en un eléctrico la experiencia no depende solamente de cuántos kilómetros puede recorrer, sino también de cuánto tiempo necesita para volver a la carretera.
Más autonomía y otra personalidad
La nueva configuración Premium alcanza hasta 510 km WLTP, mientras la Dynamic llega a 420 km con su batería de 60,48 kWh.
Pero BYD no se quedó en aumentar la capacidad. La versión de mayor rendimiento utiliza tracción trasera, una decisión que acompaña los 230 kW y refuerza su orientación hacia una conducción más dinámica.
El mensaje es claro: el Yuan Plus quiere dejar de ser visto únicamente como un SUV eléctrico práctico y eficiente.
El interior también da un salto
El selector de cambios pasa a la columna de dirección y libera espacio en la consola. También llegan un nuevo volante y una pantalla del conductor que crece hasta 8,8 pulgadas.
La carga inalámbrica para teléfonos aumenta hasta 50W y aparecen nuevos asientos, iluminación ambiental y otros elementos que modernizan el habitáculo.
Además, el maletero Premium crece hasta 490 litros y aparece un compartimiento delantero de 101 litros.
V12 interpreta: ¿qué nos está diciendo BYD?
La lectura más interesante está en la combinación de cambios. BYD no solamente aumentó la batería: también elevó la potencia, aceleró la carga y modificó el comportamiento del vehículo.
Eso muestra que la competencia eléctrica está entrando en otra etapa. La autonomía sigue importando, pero ahora también pesan la velocidad de carga, el desempeño y la experiencia de conducción.
Si esta evolución llega a Colombia, el comprador podría encontrarse con un BYD Yuan Plus mucho más completo que el modelo que conocemos hoy.
