El nuevo pedido contempla para TransMilenio 157 buses articulados de 18 metros y 112 biarticulados de 27 metros, todos con propulsión eléctrica. Estas unidades hacen parte de la Fase VI del sistema, denominada “La Nueva Era”, y estarán destinadas principalmente a fortalecer la operación de la extensión de la troncal hacia Soacha.
La adjudicación de esta nueva flota ya había sido confirmada por TransMilenio en julio de 2026. El contrato incluye no solamente los 269 buses, sino también la infraestructura necesaria para su recarga, con instalaciones previstas en el Patio-Portal El Vínculo, en Soacha, y el Patio Calle Sexta, en Bogotá.
El proyecto representa una ampliación importante de la capacidad del componente troncal. De acuerdo con TransMilenio, la flota pasará de 2.203 a 2.472 buses, lo que significa un incremento cercano al 12 % en la oferta y la incorporación de unos 50.300 nuevos cupos para los usuarios.
Buses eléctricos con tecnología de BYD
Los nuevos vehículos utilizarán la conocida batería Blade de BYD, tecnología que la compañía señala está diseñada para operar durante el periodo de concesión sin requerir un reemplazo. También incorporarán semiconductores de carburo de silicio, conocidos como SiC, una tecnología orientada a mejorar la eficiencia energética del sistema eléctrico.
Uno de los aspectos más relevantes de esta nueva generación será la llegada de biarticulados eléctricos de 27 metros al sistema troncal de TransMilenio. Se trata de vehículos de gran capacidad que permitirán transportar a más pasajeros utilizando una tecnología de cero emisiones directas.
BYD también proyecta ventajas económicas frente a los buses impulsados por gas natural. Según las cifras entregadas por la compañía, los nuevos vehículos tendrían un Costo Total de Propiedad, TCO, 9 % menor, mientras que los costos de operación serían 21 % inferiores frente a unidades con tecnología a gas natural.
Menos emisiones y más capacidad para Bogotá
Uno de los principales argumentos detrás de la renovación de la flota es el impacto ambiental. De acuerdo con las estimaciones del proyecto, los 269 buses permitirían evitar la emisión de 353.760 toneladas de CO₂ durante los 15 años de la concesión. También se espera una reducción de las emisiones de material particulado en sectores del sur y suroccidente de Bogotá y en Soacha.
La incorporación de estos vehículos también tendría un efecto sobre los tiempos de desplazamiento. Las proyecciones oficiales apuntan a un ahorro promedio de 16 horas de viaje al año por pasajero, además del aumento en la capacidad de transporte del sistema.
Esta expansión llega en un momento en el que Bogotá acelera su transición hacia la movilidad eléctrica. Según información publicada por TransMilenio en septiembre de 2026, la ciudad cuenta actualmente con 1.633 buses 100 % eléctricos y 10 patios eléctricos, consolidando una de las mayores flotas de este tipo en la región.
Colombia también participará en el ensamblaje
Aunque los chasises de los nuevos buses serán fabricados en China, el proyecto contempla participación de la industria nacional. La terminación y el ensamblaje de los vehículos se realizarán en Colombia con el apoyo de Hino Motors Manufacturing Colombia y Superpolo-Marcopolo.
La estrategia también contempla el desarrollo de nueva infraestructura energética. El Patio-Portal El Vínculo contará con instalaciones de recarga y un sistema de generación fotovoltaica, mientras que el Patio Calle Sexta también será acondicionado para atender las necesidades de la nueva flota.
El proyecto tiene un valor de $1,5 billones de pesos, financiado mediante un convenio de cofinanciación entre la Nación y el Distrito. De acuerdo con TransMilenio, el 62,4 % corresponde a aportes de la Nación y el 37,6 % al Distrito.
Con la llegada prevista para 2027, BYD ampliará nuevamente su presencia en el transporte público de Bogotá. La incorporación de estos 269 buses en TransMilenio no solo representa una renovación de vehículos: también marca otro paso en la transformación tecnológica del sistema, que avanza hacia una operación con mayor presencia de vehículos eléctricos y una infraestructura preparada para soportarlos.
