Grupo UMA en Expo 2 Ruedas 2026 aprovechó para mostrar una estrategia enfocada en distintos perfiles de usuarios, con soluciones que van desde la movilidad y el trabajo diario hasta las altas prestaciones y la aventura todoterreno.
La compañía llegó a Corferias con tres marcas y tres apuestas bien diferenciadas. Bajaj concentró la atención con sus novedades de 400 c.c.; Triumph amplió su catálogo con modelos Roadster y Adventure, mientras K aprovechó el escenario para presentar su oferta de ATV y UTV en Colombia.
La participación coincidió con un momento especialmente favorable para el negocio de las motocicletas. Entre enero y septiembre de 2026 se registraron más de 1,02 millones de unidades nuevas en Colombia, un crecimiento del 28,26 % frente al mismo periodo del año anterior, según cifras de la ANDI y Fenalco.
Bajaj tiene el volumen, pero ahora quiere conquistar otros espacios
La principal carta de Grupo UMA sigue siendo Bajaj. La marca acumuló 175.087 unidades registradas entre enero y septiembre, conservando el primer lugar del mercado colombiano y una participación superior al 17 %, de acuerdo con las cifras divulgadas por la compañía y los reportes del sector.
Sin embargo, detrás de ese liderazgo hay un reto comercial: mantener la fortaleza en los segmentos de mayor volumen y, al mismo tiempo, ganar terreno entre motociclistas que buscan más cilindrada, prestaciones y posibilidades de uso. Ahí entran en escena la Pulsar NS400 y la renovada Dominar 400.
Las nuevas Pulsar y Dominar reflejan la evolución de Bajaj hacia distintos estilos de conducción. Más que incorporar motores de mayor cilindrada, la marca amplía su oferta para acompañar al usuario desde el desempeño deportivo hasta los viajes de larga distancia.
Grupo UMA en Expo 2 Ruedas 2026: dos modelos para subir de categoría
Grupo UMA en Expo 2 Ruedas 2026 puso bajo los reflectores a la Pulsar NS400, presentada en septiembre, y a la nueva Dominar 400, que llegó al mercado colombiano en octubre. Son dos referencias que permiten a Bajaj disputar un espacio diferente al de las motocicletas de trabajo y movilidad cotidiana que sostienen buena parte de sus registros.
La NS400 lleva el apellido Pulsar a una categoría de mayores prestaciones, mientras la Dominar 400 busca atraer a quienes quieren una motocicleta para combinar desplazamientos urbanos con recorridos por carretera. Aunque comparten cilindrada, sus planteamientos comerciales y perfiles de usuario no son iguales.
La exhibición también incluyó los nuevos colores de la familia NS, presentados inicialmente en mayo, y el resto del catálogo de Bajaj. La estrategia tiene sentido: aprovechar la fortaleza de una marca masiva para impulsar referencias de mayor valor, sin abandonar los productos que construyeron su posición en el país.
Triumph quiere que el motociclista encuentre su siguiente escalón
En el otro extremo del portafolio aparece Triumph, que llevó dos novedades: la Trident 800 y la Tiger 900 Desert Edition. La primera amplía la familia Roadster, mientras la segunda fortalece la oferta Adventure para quienes buscan una motocicleta preparada para recorridos más exigentes.
La Trident 800 incorpora un motor tricilíndrico de 798 cc, con 115 hp y 84 Nm de torque. Son cifras que la ubican en una categoría donde el desempeño, la respuesta del motor y la experiencia de conducción tienen un peso importante en la decisión de compra.
La Tiger 900 Desert Edition, por su parte, utiliza un motor tricilíndrico de 888 cc, con 106,5 hp y 90 Nm de torque. Su orientación Adventure responde a un usuario que no quiere limitar sus recorridos al asfalto. Estas novedades se suman a una gama que también incluye referencias como Street Triple y Tiger Sport.
La Radiografía V12: tres marcas, tres negocios y una misma estrategia
La estrategia de Grupo UMA se apoya en la diversificación: Bajaj aporta volumen y alcance nacional, Triumph apunta al segmento de mayor cilindrada y K incursiona en categorías todoterreno con usos recreativos y de trabajo.
K destacó con una gama de ATV y UTV adaptada a diferentes necesidades. Mientras los ATV mantienen el formato de cuatrimoto, los UTV ofrecen una configuración más cercana a la de un vehículo todoterreno para varios ocupantes.
El reto para Grupo UMA será transformar esa diversidad en crecimiento sostenible, fortaleciendo la posventa y la experiencia de cliente. Más allá del liderazgo de Bajaj, el objetivo es expandir su presencia en segmentos de mayor valor y nuevas categorías.
