La movilidad eléctrica está transformando la manera en que los colombianos se desplazan por las ciudades. Además de los automóviles y las motocicletas, las bicicletas y patinetas eléctricas han ganado protagonismo como alternativas para realizar trayectos cortos y evitar los problemas de congestión.
Este crecimiento también ha planteado nuevos desafíos para las autoridades de tránsito, especialmente en materia de seguridad vial, clasificación vehicular y control de los dispositivos que circulan por las vías públicas.
En respuesta a este panorama, el Ministerio de Transporte expidió la Resolución 20263040030675 del 4 de agosto de 2026, mediante la cual estableció nuevas disposiciones para los vehículos de micromovilidad en Colombia. Uno de los cambios más relevantes será la implementación de una identificación técnica obligatoria a partir de enero de 2027.
Una lámina de identificación será obligatoria desde 2027
La nueva disposición establece que los fabricantes, ensambladores, importadores y comercializadores deberán instalar una lámina de identificación técnica en los vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana y otros vehículos eléctricos que estén dentro de las condiciones contempladas en la reglamentación.
La medida de movilidad eléctrica aplica a los vehículos cuya masa, incluida la batería, no supere los 60 kilogramos o que, teniendo un peso superior, no puedan desarrollar velocidades mayores a 40 kilómetros por hora. Por esta razón, no debe interpretarse como una obligación indiscriminada para todas las bicicletas convencionales o todos los vehículos eléctricos.
De acuerdo con el Ministerio de Transporte, esta identificación permitirá reconocer la categoría, clase y características técnicas de cada vehículo, facilitando las labores de verificación y control por parte de las autoridades de tránsito.
¿Qué información deberá tener la identificación?
La lámina deberá cumplir con las especificaciones establecidas en el Anexo 81 de la resolución, denominado Ficha Técnica para la Identificación de los Vehículos Exceptuados por la Ley 2486 de 2025.
Entre la información que deberá incorporar se encuentran el número de serie, año de fabricación, marca, modelo, peso, potencia, velocidad máxima, categoría y clase del vehículo. Estos datos permitirán establecer si el equipo corresponde a las características técnicas declaradas por su fabricante.
Es importante aclarar que esta identificación no equivale a una placa de matrícula ni representa un registro o licencia de tránsito. Su finalidad es individualizar técnicamente la bicicleta o patineta eléctrica y facilitar la aplicación de las disposiciones establecidas en la Ley 2486 de 2025.
Los propietarios de vehículos antiguos también deberán cumplir
La nueva obligación no será exclusiva para quienes compren una bicicleta o patineta eléctrica a partir de 2027. La resolución también establece un régimen transitorio para los vehículos comercializados antes del 1 de enero de ese año.
En estos casos, los propietarios deberán gestionar la instalación de la lámina de identificación técnica a más tardar el 1 de enero de 2027, siempre que sus vehículos estén comprendidos dentro del ámbito de aplicación de la disposición.
Para obtener los datos necesarios, podrán utilizar la información consignada en el manual del usuario, la factura de compra o cualquier otro documento expedido por el fabricante, ensamblador, importador o comercializador que permita comprobar las características técnicas del vehículo eléctrico.
Nuevas reglas de movilidad eléctrica para circular por las ciudades colombianas
La identificación es solamente uno de los componentes de la nueva reglamentación. La Resolución 20263040030675 también establece condiciones de seguridad activa para los vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana, incluyendo sistemas de frenado, iluminación delantera y luz de freno trasera, avisador acústico, velocímetro, indicador de batería y limitador de velocidad no manipulable.
En cuanto a la circulación, el Ministerio estableció una velocidad máxima de 25 kilómetros por hora en espacios destinados a actividades recreativas y deportivas, mientras que en calzadas y carriles mixtos el límite será de hasta 40 kilómetros por hora, salvo que exista una restricción inferior.
También quedó prohibida la circulación de estos vehículos por andenes, aceras, zonas verdes y demás infraestructura destinada exclusivamente al tránsito peatonal. La reglamentación contempla, además, condiciones específicas para circular por fuera del perímetro urbano.
Un nuevo paso en la regulación de la micromovilidad eléctrica
La expedición de esta resolución desarrolla la Ley 2486 de 2025 y representa un avance en la organización de una categoría de transporte que ha crecido en las principales ciudades del país.
El objetivo es establecer reglas más claras para usuarios, fabricantes y comercializadores, al tiempo que se incorporan herramientas para mejorar la identificación de los vehículos y fortalecer la seguridad vial.
El Ministerio de Transporte también estableció un periodo de tres meses de divulgación, socialización y pedagogía, durante el cual el incumplimiento de las nuevas disposiciones no dará lugar a sanciones. Esta etapa busca facilitar la adaptación de los ciudadanos a los cambios normativos.
De esta manera, quienes utilizan bicicletas y patinetas eléctricas deberán revisar si sus vehículos están incluidos en la reglamentación y prepararse para cumplir con la identificación técnica antes de enero de 2027. La micromovilidad eléctrica seguirá creciendo en Colombia, pero ahora tendrá que hacerlo bajo un marco de condiciones técnicas y de circulación más definido.
