La Línea 2 del Metro de Bogotá avanza como uno de los proyectos de infraestructura que busca transformar la movilidad de la capital. El trazado tendrá 15,5 kilómetros y contará con 11 estaciones, de las cuales 10 serán subterráneas y una estará ubicada en superficie elevada.
El proyecto comenzará en la calle 72 con avenida Caracas, en Chapinero, donde tendrá conexión con la futura Línea 1 del Metro de Bogotá. Desde allí continuará hacia el occidente por sectores de Barrios Unidos y Engativá, para posteriormente dirigirse hacia Suba y terminar en el sector de Fontanar del Río.
Uno de los principales cambios que plantea esta infraestructura está relacionado con los tiempos de desplazamiento. De acuerdo con la información de la Empresa Metro de Bogotá, el recorrido completo entre la primera y la última estación tendría una duración aproximada de 20 minutos.
Así será el recorrido de la Línea 2
La Línea 2 del Metro de Bogotá tendrá 11 estaciones distribuidas a lo largo de 15,5 kilómetros. El recorrido comenzará en la calle 72 con avenida Caracas y continuará hacia la NQS, la carrera 68, la avenida Boyacá y la carrera 80.
Posteriormente, el trazado llegará hasta la avenida Ciudad de Cali, donde tendrá estaciones en las calles 80, 90 y carrera 93. Después continuará hacia la Avenida Longitudinal de Occidente, conocida como ALO, para finalmente llegar a las calles 129D y 139, antes de terminar en la avenida calle 145 con carrera 141B.
Las localidades beneficiadas directamente serán Chapinero, Barrios Unidos, Engativá y Suba, con una población estimada de 2,5 millones de personas. Además, entre 450.000 y 500.000 habitantes quedarían más cerca de una alternativa de transporte masivo.
Diez estaciones serán subterráneas
Una de las características más llamativas del proyecto es que la mayor parte del recorrido estará bajo tierra. De las 11 estaciones previstas, 10 serán subterráneas y únicamente la estación número 11 será elevada.
La decisión de construir la mayor parte de la línea bajo tierra fue tomada después de estudios de alternativas y prefactibilidad que analizaron factores ambientales, urbanísticos, financieros, constructivos y relacionados con la experiencia de los usuarios.
Para la construcción de los túneles se contempla el uso de tuneladoras EPBM, una tecnología que permitirá desarrollar las excavaciones a profundidades de entre 25 y 35 metros. En el tramo final, la estación 11 será elevada y estará acompañada por un viaducto, bajo el cual también se proyectan obras de espacio público y carriles viales.
Conexión con la Línea 1 y TransMilenio
La Línea 2 del Metro de Bogotá no funcionará como un sistema aislado. Su diseño contempla conexiones con la red de transporte público existente y con la primera línea del Metro.
La primera estación tendrá conexión con la estación 16 de la Línea 1, ubicada en el sector de la calle 72 con avenida Caracas. Además, el proyecto contempla conexiones con cinco troncales de TransMilenio, entre ellas las correspondientes a la NQS, carrera 68 y calle 80.
Según las proyecciones oficiales, esta integración permitiría reducir en aproximadamente 42% los tiempos de viaje entre Suba y el centro de Bogotá. El proyecto también estima un ahorro de 46,3 millones de horas de viaje al año para los usuarios del transporte público.
Trenes automáticos y hasta 800.000 viajes diarios
La segunda línea utilizará trenes automáticos y está proyectada para operar inicialmente con 25 trenes, cada uno con capacidad para transportar hasta 1.800 pasajeros.
La frecuencia estimada será de 2,2 minutos durante las horas de mayor demanda y de aproximadamente 10 minutos en las horas valle. De acuerdo con las proyecciones de la Empresa Metro de Bogotá, la línea podría generar alrededor de 800.000 viajes diarios adicionales a la red Metro.
Para el año de máxima demanda, previsto para 2042, la infraestructura tendría capacidad para movilizar hasta 49.000 pasajeros por hora y sentido, según la información publicada por el Distrito.
¿En qué va la Línea 2 del Metro?
El proyecto se encuentra actualmente en un nuevo proceso de licitación internacional. En septiembre de 2026, la Empresa Metro de Bogotá informó que recibió tres solicitudes de precalificación de grupos internacionales interesados en participar en la construcción de la segunda línea.
Los grupos que presentaron solicitudes deberán ser evaluados en aspectos jurídicos, financieros y técnicos. Los que cumplan con los requisitos podrán avanzar a la siguiente fase y presentar sus propuestas económicas y técnicas hacia finales de 2026.
De acuerdo con el cronograma informado por el Distrito, la adjudicación del proyecto está prevista para el primer trimestre de 2027 y el contrato y acta de inicio se proyectan para el segundo semestre de ese año.
Una apuesta por reducir emisiones
Además de los tiempos de desplazamiento, la Línea 2 del Metro de Bogotá busca generar un impacto en las emisiones asociadas al transporte.
Las proyecciones oficiales estiman una reducción cercana a 87.000 toneladas de CO₂ durante el primer año de operación, como consecuencia del cambio de viajes desde otros modos de transporte hacia el sistema Metro.
Con sus 15,5 kilómetros, 11 estaciones y conexión con la Línea 1 y TransMilenio, el proyecto ampliaría de manera importante la red de transporte férreo de Bogotá. Sin embargo, su siguiente gran paso será superar las etapas de precalificación y licitación antes de comenzar formalmente la construcción de esta segunda línea.
