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MERCEDES-AMG GT 43 COUPÉ: UN ICONO DE ELEGANCIA CON 422 CABALLOS DE POTENCIA

Mercedes-AMG GT 43
Mercedes-AMG GT 43 Coupé es la última joya de ingeniería pues establece nuevos estándares en rendimiento y tecnología.

El mundo de los automóviles deportivos ha sido testigo de un acontecimiento sin precedentes con el lanzamiento del nuevo Mercedes-AMG GT 43 Coupé. Este vehículo, que combina a la perfección la sofisticación con la más avanzada tecnología de rendimiento, ha sido revelado como la nueva estrella en el firmamento de Mercedes-AMG. Con un diseño exterior que captura la esencia de la velocidad y una mecánica que promete emociones fuertes, el AMG GT 43 está destinado a convertirse en el nuevo referente para los entusiastas del automovilismo.

Mercedes-AMG GT 43 Coupé es la última joya de ingeniería pues establece nuevos estándares en rendimiento y tecnología. V12MAGAZINE
El MERCEDES-AMG GT 43 se distingue por su elegancia y diferenciación visual.

MERCEDES-AMG GT 43 COUPÉ: POTENCIA Y TECNOLOGÍA

Bajo el capó, el AMG GT 43 alberga un motor turbo AMG de 2.0 litros que entrega una potencia de 310 kW (422 CV), asegurando una respuesta instantánea y una experiencia de conducción dinámica1. La propulsión trasera y la distribución equilibrada del peso garantizan un comportamiento excepcional en carretera, mientras que la tecnología del turbocompresor eléctrico, derivada de la Fórmula 1, proporciona una aceleración y agilidad sin igual.

El principio de funcionamiento del turbocompresor eléctrico del MERCEDES-AMG GT 43 se basa en la misma tecnología que también utiliza el equipo Mercedes-AMG Petronas F1. Un motor eléctrico estrecho de aproximadamente cuatro centímetros está integrado directamente en el eje del turbocompresor, entre la rueda de la turbina en el lado de los gases de escape y la rueda del compresor en el lado del aire fresco. Controlado electrónicamente, impulsa directamente el eje del turbocompresor y acelera así la rueda del compresor antes de que el flujo de gases de escape se haga cargo del accionamiento convencional.

El sistema eléctrico de a bordo de 48 voltios actúa como un mild hybrid, ofreciendo funciones como la marcha por inercia y la recuperación para mejorar la eficiencia y el confort de conducción.

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El motor se basa en la misma tecnología que también utiliza el equipo Mercedes-AMG Petronas F1.

DISEÑO Y CONFORT

El diseño exterior del MERCEDES-AMG GT 43 se distingue por su elegancia y diferenciación visual. Las líneas fluidas y los detalles aerodinámicos no solo mejoran la eficiencia, sino que también reflejan la identidad deportiva de la marca. En el interior, los ocupantes disfrutan de un ambiente de lujo y confort, con asientos de ajuste eléctrico y materiales de alta calidad que complementan la experiencia de conducción.

Los rasgos característicos de la carrocería del MERCEDES-AMG GT 43 son la larga distancia entre ejes, los voladizos cortos, el largo capó, el habitáculo atrasado con un parabrisas muy inclinado y la poderosa zaga. El resultado son las proporciones típicas de un GT. Estas proporciones confieren al coupé un aspecto potente y dinámico, junto con las llantas enrasadas con la carrocería.

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El AMG GT 43 ofrece una conducción ágil, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos.

El MERCEDES-AMG GT 43 rueda de serie con rines de aleación ligera de 19 pulgadas. Opcionalmente se ofrecen otras variantes con un diámetro de 19 ó 20 pulgadas. También hay llantas forjadas de 21 pulgadas.

El gran portón trasero EASY PACK, que incluye la función de acceso sin manos, facilita la carga y descarga. La oferta opcional de 2+2 asientos aumentan la idoneidad para el uso diario y ofrece un espacio muy bueno para los ocupantes y su equipaje. En caso necesario, el maletero puede ampliarse notablemente mediante el respaldo abatible del asiento trasero.

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La carrocería del MERCEDES-AMG GT 43 es de larga distancia entre ejes

AERODINÁMICA

El AIRPANEL, sistema de control activo del aire, constituye un componente técnico sobresaliente para optimizar la aerodinámica. Las lamas horizontales ubicadas detrás de la entrada de aire superior se pueden abrir y cerrar por medio de un control electrónico. De esta manera, el flujo de aire se regula según la necesidad, mejorando así el desempeño aerodinámico.»

Normalmente, las lamas permanecen cerradas, incluso a la máxima velocidad. Esta posición minimiza la resistencia al aire. Las aletas solo se abren cuando ciertas temperaturas en componentes específicos se han alcanzado y la demanda de aire de refrigeración es excepcionalmente alta, permitiendo así el flujo máximo de aire de refrigeración hacia los intercambiadores de calor. Esto requiere un control extremadamente preciso y rápido.

Lo mismo sucede con otro componente activo de la aerodinámica: el alerón trasero extensible, que se integra a la perfección en la silueta del vehículo y cambia de posición según las condiciones de conducción. El software de control considera múltiples parámetros: calcula la velocidad de conducción, la aceleración longitudinal y lateral, así como la velocidad de giro del volante. A partir de una velocidad de 80 km/h, el alerón se ajusta a cinco posiciones angulares distintas para optimizar la estabilidad durante la conducción o para minimizar la resistencia al viento.

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El vehículo ofrece una aerodinámica que mejora la conducción en todo sentido.

LA CABINA DE LUJO

El interior del Mercedes-AMG GT 43 ofrece también una emocionante fusión de geometría analógica y digital. Los diseñadores lo denominan «hiperanalógico». Un ejemplo de ello es el cuadro de instrumentos completamente digital, que está integrado en una estructura tridimensional. La apariencia se puede personalizar con diferentes vistas principales seleccionables. A pesar de su simetría, el diseño del tablero de instrumentos pone el foco de atención claramente en el conductor.

La consola central del MERCEDES-AMG GT 43 se extiende hasta la parte inferior del tablero de instrumentos. El foco funcional y visual es la pantalla táctil multimedia de 11.9 pulgadas. Su formato vertical ofrece ventajas evidentes, especialmente para la navegación, y proporciona una mayor libertad ergonómica. El sistema de infoentretenimiento MBUX (Mercedes-Benz User Experience) es intuitivo y capaz de aprender, brindando una amplia gama de contenidos específicos de AMG en cinco estilos de visualización. Elementos exclusivos del menú como «AMG Performance» o «AMG TRACK PACE» acentúan el carácter deportivo del modelo.

Mercedes-AMG GT 43 Coupé es la última joya de ingeniería pues establece nuevos estándares en rendimiento y tecnología. V12MAGAZINE
Mercedes-AMG GT 43 con un interior de alta calidad.

El MERCEDES-AMG GT 43 viene equipado de serie con una variedad de asientos deportivos AMG, ajustables eléctrica y manualmente en cuero Nappa. Esto también se aplica a los asientos AMG Performance opcionales, que tienen un diseño escultural, incluyen reposacabezas integrados y ofrecen una mayor sujeción lateral. La tapicería opcional del programa de personalización MANUFAKTUR añade un toque de exclusividad. Está disponible en tres colores. Además, el paquete interior MANUFAKTUR se ofrece en siete combinaciones de colores distintas.

El nuevo Mercedes-AMG GT 43 Coupé es más que un automóvil; es una declaración de principios, un símbolo de la fusión entre la estética y la potencia. Con su lanzamiento, Mercedes-AMG no solo ofrece un producto excepcional, sino que también invita a los conductores a formar parte de una experiencia única de conducción. El MERCEDES-AMG GT 43 ya está disponible a nivel mundial, listo para conquistar las carreteras y los corazones de los aficionados al motor.

Mercedes-AMG GT 43 Coupé es la última joya de ingeniería pues establece nuevos estándares en rendimiento y tecnología. V12MAGAZINE
El MERCEDES-AMG GT 43 equipa asientos deportivos AMG, ajustables eléctrica y de cuero Nappa.

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