Audi vuelve a poner sobre la mesa un nombre que parecía pertenecer al pasado. El nuevo Audi A2 e-tron marca el regreso del pequeño modelo que la firma alemana produjo entre 1999 y 2005, pero esta vez lo hace completamente transformado y con la eficiencia como uno de sus principales argumentos.
Presentado oficialmente en septiembre de 2026, el A2 e-tron llega como la nueva puerta de entrada eléctrica de Audi al segmento compacto. La marca asegura que su desarrollo busca combinar dimensiones contenidas, espacio interior y bajo consumo, una filosofía que recuerda precisamente al A2 original.
Y hay un dato que llama especialmente la atención: con un consumo de apenas 12,8 kWh/100 km, el nuevo modelo se convierte en el Audi de producción más eficiente de la historia. Además, puede alcanzar hasta 646 kilómetros de autonomía bajo el ciclo WLTP, dependiendo de la configuración.
Un A2 adaptado a la era eléctrica
Aunque conserva el nombre del modelo que sorprendió a finales de los años noventa, el nuevo A2 e-tron poco tiene que ver visualmente con aquel pequeño monovolumen de formas poco convencionales. Audi apuesta ahora por una carrocería compacta, con una distancia entre ejes de 2,77 metros, voladizos cortos y una silueta diseñada para favorecer la aerodinámica y aprovechar mejor el espacio interior.
La aerodinámica es precisamente uno de los puntos fuertes del vehículo. El A2 e-tron registra un coeficiente de resistencia de 0,24, resultado de diferentes soluciones destinadas a reducir las pérdidas de energía, entre ellas elementos aerodinámicos en los pasos de rueda y una gestión optimizada del flujo de aire.
En el interior, Audi apuesta por una configuración tecnológica con el MMI panoramic display, que integra un cuadro digital de 11,9 pulgadas y una pantalla central táctil de 12,8 pulgadas. También incorpora servicios digitales, asistente de Audi con inteligencia artificial y un sistema de planificación de rutas específico para vehículos eléctricos.
Uno de los detalles más curiosos es el sistema Fidlock, utilizado para fijar diferentes accesorios dentro del habitáculo mediante un sistema magnético. La idea busca hacer más flexible el espacio interior y facilitar la incorporación de elementos adicionales.
Hasta 646 kilómetros de autonomía
La gama del Audi A2 e-tron estará compuesta por cuatro niveles de potencia y tres tamaños de batería: 52, 61 y 84 kWh.
La versión de entrada desarrolla 125 kW, equivalentes a unos 170 caballos, y utiliza una batería de 52 kWh con hasta 423 kilómetros de autonomía WLTP. Por encima se encuentra la variante de 140 kW, que puede alcanzar hasta 515 kilómetros.
La configuración que consigue la mayor autonomía combina 170 kW de potencia con una batería de 84 kWh, alcanzando los mencionados 646 kilómetros. Finalmente, la versión más potente desarrolla 240 kW, unos 326 caballos, con 545 Nm de torque y una autonomía de hasta 630 kilómetros.
En cuanto a prestaciones, el A2 e-tron más potente puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y alcanzar 200 km/h. Las versiones restantes tienen una velocidad máxima de 160 km/h.
La recarga rápida también cambia dependiendo de la configuración. Las versiones con batería de 84 kWh admiten hasta 183 kW, permitiendo pasar del 10 al 80 % en aproximadamente 29 minutos. Audi también incorpora carga bidireccional, con funciones Vehicle-to-Load y, en determinados mercados, Vehicle-to-Home.
¿Cuánto cuesta el Audi A2 e-tron?
El nuevo eléctrico ya comenzó su producción en la planta de Audi en Ingolstadt, Alemania, y las primeras entregas están previstas para diciembre de 2026. La marca abrió los pedidos en septiembre y anunció un precio inicial en Alemania de 38.200 euros para la versión de 125 kW con batería de 52 kWh.
La versión de 61 kWh parte de 41.900 euros, mientras que las configuraciones de 84 kWh arrancan en 48.900 euros. El modelo de 240 kW alcanza los 51.200 euros en Alemania.
Por ahora, Audi ha planteado el A2 e-tron principalmente para el mercado europeo, por lo que no existe confirmación oficial sobre una eventual llegada a Colombia. De concretarse una expansión a otros mercados, su precio y especificaciones podrían cambiar considerablemente.
Con el A2 e-tron, Audi intenta recuperar una fórmula que ya había explorado hace más de dos décadas: un vehículo compacto que no necesita ser grande para ofrecer espacio, tecnología y eficiencia. La diferencia es que ahora esa filosofía llega acompañada de una batería y un motor eléctrico.
