Lotus Type 135 ya empieza a tomar forma y promete convertirse en uno de los modelos más radicales de la nueva era de la firma británica. La compañía confirmó que trabaja en un superdeportivo híbrido con motor V8 biturbo y una potencia cercana a los 1.000 caballos.
El proyecto busca llevar a Lotus a un nuevo nivel dentro del segmento de alto rendimiento. La marca quiere competir directamente con fabricantes que hoy dominan el mercado de superdeportivos híbridos.
Además, todo indica que este modelo podría devolver a la vida el legendario apellido Esprit, uno de los nombres más importantes y recordados en la historia de Lotus.
LOTUS QUIERE ENTRAR AL TERRITORIO DE LOS GRANDES SUPERAUTOS
La firma propiedad del grupo chino Geely dejó claro que sus ambiciones van mucho más allá de los deportivos ligeros tradicionales. El nuevo Type 135 será la primera gran pieza del ambicioso plan “Focus 2030”.
A diferencia del extremo Evija completamente eléctrico, este nuevo modelo apostará por una fórmula mucho más emocional. Tendrá motor V8, sistema híbrido y un sonido más agresivo gracias a sus escapes deportivos.
Todo apunta a que este vehículo será presentado oficialmente en 2028. La marca ya confirmó que el sistema híbrido entregará aproximadamente 986 caballos de potencia.
EL NUEVO TYPE 135 PODRÍA RECUPERAR EL NOMBRE ESPRIT
Uno de los rumores más fuertes alrededor del proyecto tiene que ver con el posible regreso del emblema Esprit. Este nombre desapareció del portafolio de Lotus desde el año 2004.
Aunque la compañía todavía no confirma oficialmente esta posibilidad, internamente el proyecto ya genera comparaciones con el histórico deportivo británico. Sería un regreso muy esperado para los fanáticos de la marca.
Lotus también adelantó algunas imágenes de la parte trasera del vehículo. Allí se destacan los delgados faros LED, los escapes circulares y las letras doradas de LOTUS.
MERCEDES-AMG PODRÍA ESTAR DETRÁS DEL NUEVO MOTOR V8
Uno de los temas que más curiosidad genera es el origen del propulsor. Aunque Lotus no ha revelado oficialmente quién fabricará el motor, Mercedes-AMG aparece como el principal candidato.
La relación entre ambas marcas no es nueva. AMG ya participa en el Emira con motores de cuatro cilindros y estaría desarrollando un nuevo V8 con cigüeñal plano.
Según reportes europeos, el nuevo Type 135 utilizaría un sistema híbrido no enchufable. El objetivo sería competir directamente con el Corvette E-Ray y el Porsche 911 Turbo.
TOYOTA TAMBIÉN APARECE COMO UNA ALTERNATIVA
Toyota también figura como otra posible aliada para el proyecto. Actualmente la marca japonesa suministra los motores V6 utilizados en el Lotus Emira.
Además, recientemente presentó un nuevo motor V8 híbrido biturbo desarrollado por GR. Sin embargo, sus cifras de potencia son más bajas frente a lo que Lotus pretende alcanzar.
Mientras el sistema de Lotus promete cerca de 986 caballos, el V8 híbrido japonés entrega aproximadamente 650 caballos de potencia.
LOTUS TAMBIÉN PREPARA EL EMIRA MÁS EXTREMO DE SU HISTORIA
Mientras avanza el desarrollo del Lotus Type 135, la marca confirmó una nueva versión del Emira. Será el modelo más potente y ligero jamás construido sobre esta plataforma.
Este movimiento demuestra que Lotus no piensa abandonar completamente su filosofía tradicional. La firma todavía quiere mantener la esencia deportiva que la hizo famosa durante décadas.
Sin embargo, el reto será encontrar el equilibrio perfecto entre electrificación, rendimiento y peso, especialmente en una industria cada vez más enfocada en vehículos híbridos.
EL PLAN FOCUS 2030 CAMBIA EL FUTURO DE LOTUS
La estrategia Focus 2030 representa uno de los cambios más importantes en la historia reciente de la compañía británica. Lotus quiere transformarse en un fabricante mucho más competitivo a nivel global.
La marca fue una de las primeras en apostar agresivamente por los vehículos eléctricos. Sin embargo, posteriormente decidió replantear su estrategia de electrificación.
Ahora el fabricante planea un portafolio compuesto por un 60% de modelos híbridos y un 40% completamente eléctricos. El Type 135 será una de las piezas clave de esta nueva etapa.
