Porsche volvió a poner sobre la mesa uno de los diseños más emblemáticos de su historia con el nuevo Flachbau RS, una transformación única basada en un 911 GT2 RS Type 991.2 con paquete Weissach de 2018. El proyecto recupera el característico estilo slantnose de los años 80 y lo combina con una imagen inspirada en el legendario Porsche 935 “Moby Dick”.
La creación estuvo a cargo de un equipo multidisciplinario de Sonderwunsch, Style Porsche, Weissach, Porsche Motorsport y Manthey, que trabajó durante casi tres años para convertir el deportivo en una pieza completamente personalizada. Aunque el tren motriz permaneció sin modificaciones, la carrocería, la aerodinámica y el interior recibieron importantes cambios.
El resultado es un Porsche único, desarrollado para reinterpretar el concepto Flachbau sin comprometer la seguridad, la tecnología ni la homologación para circular por carretera. Además, gracias a diferentes medidas de construcción ligera, el vehículo consiguió reducir 31,6 kilogramos frente al 911 GT2 RS con paquete Weissach utilizado como base.
El regreso del Flachbau
El nombre Flachbau está ligado a una de las versiones más especiales del Porsche 911. Durante los años 80, la marca ofreció una modificación del 911 Turbo Type 930 que reemplazaba el tradicional frontal por uno más bajo y aerodinámico, acompañado de faros escamoteables.
La inspiración provenía directamente del Porsche 935, uno de los autos de competición más exitosos de la marca. Entre 1982 y 1989 se comercializaron 948 unidades de esta variante, por lo que actualmente los Flachbau se encuentran entre las versiones más raras del 911.
Las especulaciones sobre un posible regreso comenzaron en mayo de 2025, cuando Porsche registró ante la Oficina Europea de Patentes las denominaciones “Flachbau” y “Flachbau RS”. Ahora la marca confirmó que estos registros estaban relacionados con este proyecto Sonderwunsch.
Inspirado en el Porsche 935
El diseño del Flachbau RS estuvo a cargo de Grant Larson, quien también fue responsable de la reinterpretación moderna del Porsche 935 presentada en 2018.
La carrocería incorpora unos pasos de rueda delanteros más bajos, acompañados por salidas de aire con rejillas para reducir la presión aerodinámica. El nuevo diseño también obligó a modificar el sistema de llenado de combustible y el parachoques delantero.
Uno de los elementos más llamativos es el sistema de iluminación. En lugar de los faros redondos convencionales, el Flachbau RS utiliza tres delgados elementos LED superpuestos, destinados a las funciones de luces altas, bajas y diurnas.
La combinación de Grand Prix White, negro mate y fibra de carbono expuesta refuerza la inspiración de competición. Además, una pieza en forma de “U” en el frontal recupera un elemento visual característico del Porsche 935/78 “Moby Dick”.
Aerodinámica para 340 km/h
Porsche no se limitó a cambiar la apariencia del 911 GT2 RS. El Flachbau RS recibió una profunda revisión aerodinámica que incluye splitter delantero, estructura inferior, difusor trasero y aerodiscos de fibra de carbono.
En la parte posterior aparece un nuevo alerón con soportes en forma de S, inspirado en el Porsche 911 GT3 R rennsport. Es aproximadamente cinco centímetros más alto que el utilizado en el modelo de referencia y puede ajustarse en tres posiciones.
En el modo de High Downforce, cuando el vehículo alcanza los 340 km/h, genera hasta 554 kilogramos de carga aerodinámica sobre el eje trasero.
Un interior llevado al extremo
El enfoque de reducción de peso también llegó al habitáculo. Porsche eliminó el sistema Porsche Communication Management, los componentes de audio y buena parte del aislamiento y los revestimientos interiores.
En su lugar aparecen superficies metálicas en Grand Prix White, piezas de fibra de carbono y hasta parte del cableado expuesto, elementos que buscan darle al vehículo una estética mucho más cercana a un auto de competición.
Los asientos tipo bucket de carbono llevan bordado el nombre “Flachbau RS”, mientras que detrás de ellos aparece una representación estilizada del trazado del Nürburgring-Nordschleife.
Un distintivo dorado con el sello Sonderwunsch y la inscripción “Factory One-Off 2026 | Flachbau RS” confirma el carácter único de este automóvil.
Tres autos de prueba y 150.000 kilómetros simulados
Antes de fabricar las piezas definitivas, Porsche realizó simulaciones digitales de seguridad, análisis estructurales y estudios aerodinámicos mediante CFD.
Posteriormente se construyeron tres vehículos de prueba para validar las nuevas piezas en diferentes condiciones. El programa incluyó ensayos de iluminación, túnel de viento, pruebas de carretera y evaluaciones estructurales.
El Flachbau RS también fue llevado al circuito de Nürburgring-Nordschleife, donde completó 50 vueltas, además de pruebas en el aeródromo de Mendig y ensayos de resistencia en Weissach.
En conjunto, estas pruebas buscaron simular aproximadamente 150.000 kilómetros de uso por parte de un cliente, especialmente para comprobar la resistencia del nuevo alerón trasero.
Un Porsche que no se repetirá
El Flachbau RS es, por ahora, una pieza única dentro del universo Porsche. La marca tomó como base uno de sus 911 más extremos y lo transformó para recuperar una silueta que marcó una época.
El resultado combina la estética del legendario 935 “Moby Dick”, el concepto slantnose de los años 80 y la ingeniería del 911 GT2 RS. Un homenaje al pasado que, al mismo tiempo, demuestra hasta dónde puede llegar el programa Sonderwunsch de Porsche.
