La alianza entre Renault y Geely acaba de recibir un nuevo impulso en Brasil con una inversión de 2.000 millones de reales, unos US$388 millones, destinada a ampliar la producción de vehículos electrificados en el país.
El nuevo capital permitirá fabricar desde 2027 un nuevo modelo de Renault basado en la arquitectura GEA de Geely, mientras que la compañía china ya comenzó a producir localmente el Geely EX5 EM-i, su primer vehículo fabricado en Sudamérica.
La operación confirma además el papel que está tomando Brasil como plataforma industrial para las marcas chinas y europeas que buscan crecer en el mercado latinoamericano.
Una inversión que supera los US$1.000 millones
El nuevo anuncio se suma a los 3.800 millones de reales que Renault y Geely habían comprometido anteriormente para Brasil. Con ambos ciclos de inversión, la operación conjunta alcanzará unos 5.800 millones de reales entre 2025 y 2027, equivalentes a cerca de US$1.126 millones.
El dinero será utilizado para preparar la producción de un nuevo vehículo de Renault altamente electrificado, cuya fabricación comenzará en 2027 en el Complejo Industrial Ayrton Senna, ubicado en São José dos Pinhais, Paraná.
El modelo utilizará la arquitectura GEA, desarrollada por Geely, una plataforma diseñada para vehículos con diferentes sistemas de propulsión. Esto permitirá a la planta fabricar modelos de combustión, híbridos, híbridos flex y eléctricos.
Geely EX5 ya se fabrica en Sudamérica
Mientras Renault prepara su nuevo modelo, Geely EX5 ya dio el primer paso. La marca china comenzó en septiembre de 2026 la producción local del EX5 EM-i Super Hybrid, convirtiéndolo en el primer vehículo de Geely fabricado en Brasil y en América.
El movimiento es especialmente relevante para Sudamérica porque el EX5 que actualmente se comercializa en Colombia corresponde a una versión completamente eléctrica, mientras que el modelo que comenzó a fabricarse en Brasil utiliza un sistema híbrido enchufable.
La planta brasileña fue modernizada durante 2026 para incorporar la arquitectura GEA y quedó preparada para producir diferentes tecnologías de propulsión. Según la información de Geely, la instalación podrá fabricar vehículos eléctricos, híbridos y modelos con motores de combustión.
El Geely EX2 también llegará a la línea de producción
El EX5 EM-i no será el único Geely producido en Brasil. La compañía confirmó que el Geely EX2, un hatchback completamente eléctrico, comenzará su fabricación local en diciembre de 2026.
Este modelo también forma parte de la estrategia de expansión regional de Geely y utiliza la capacidad industrial que la marca está desarrollando junto a Renault en Brasil.
Para Renault, la alianza representa una manera de acelerar el desarrollo y lanzamiento de nuevos productos sin depender exclusivamente de plataformas desarrolladas de manera independiente. Para Geely, en cambio, significa tener acceso a una infraestructura industrial y comercial consolidada en uno de los mercados automotores más grandes de la región.
Brasil gana protagonismo frente a la expansión china
El movimiento de Renault y Geely ocurre en un momento de fuerte crecimiento de los fabricantes chinos en Brasil y otros mercados latinoamericanos.
De acuerdo con datos citados por Bloomberg Línea, las marcas chinas alcanzaron una participación conjunta de 18,3 % del mercado brasileño durante los primeros ocho meses de 2026. El crecimiento ha estado acompañado por la llegada de modelos eléctricos e híbridos enchufables con precios competitivos.
En ese escenario, Renault busca utilizar su alianza con Geely para acelerar la incorporación de tecnologías electrificadas y mantener competitividad en mercados internacionales. La compañía también ha señalado a Latinoamérica, junto con Corea del Sur e India, como regiones importantes dentro de su estrategia de crecimiento fuera de Europa.
Una fábrica preparada para varias tecnologías
La transformación del Complejo Industrial Ayrton Senna es una de las piezas centrales de esta estrategia. La instalación fue actualizada para incorporar la arquitectura GEA y ahora puede producir vehículos con diferentes tipos de motorización.
Esto resulta especialmente importante para Sudamérica, donde la transición hacia la movilidad eléctrica no avanza al mismo ritmo en todos los mercados. La posibilidad de fabricar vehículos de combustión, híbridos y eléctricos en una misma infraestructura permite adaptar la oferta a las condiciones de cada país.
Con el Geely EX5 EM-i ya saliendo de la línea de producción y el EX2 previsto para diciembre, Brasil comienza a consolidarse como un punto estratégico para la expansión regional de Geely.
Ahora, el siguiente gran paso será el nuevo Renault electrificado que llegará en 2027. Será el primer gran producto de Renault fabricado en Brasil bajo la arquitectura GEA y una de las principales apuestas de la alianza para competir en el mercado automotor latinoamericano.
