Basadas en el concepto «The Master of Adventure” (el maestro de la aventura), el desarrollo de las nuevas V-Strom da otro paso adelante en un vehículo que se ha ganado una sólida reputación como moto Trail sport turismo y aventurera.
V-STROM 1050 TECH
Incorpora llantas de aluminio forjado de 19 pulgadas (adelante, con una llanta 110/80R19) y de 17 pulgadas (atrás), además de una gran pantalla que cuenta con un práctico ajuste de la altura y sistema de bloqueo rápido.
V-STROM 1050DE
Introduce cambios para mejorar su comportamiento off-road. Entre ellos se encuentran la adopción de una llanta radial de 21 pulgadas en la parte delante, una mayor distancia entre ejes para mejorar la capacidad de control sobre la grava y las pistas de tierra, un recorrido de suspensión más largo para absorber mejor los baches en superficies rugosas (que pasa de 160 a 170 mm delante, y de 160 a 169 mm, detrás) y una mayor distancia libre al suelo (de 165 a 190 mm).
La V-Strom 1050DE también incorpora un basculante de aluminio más largo con una mayor rigidez torsional para soportar el mayor recorrido de la suspensión y una nueva cadena de transmisión más robusta con eslabones y pasadores más resistentes.
También son nuevos el manillar, el asiento (fijo y pensado para soportar mejor la carga cuando se conduce en superficies no pavimentadas), unos estribos de acero más anchos, el protector de motor en aluminio, guardabarros delantero con una nueva estructura en tres piezas diseñada para resistir los golpes y una barra de accesorios, incluidos de serie.
MODO GRAVA
La nueva V-Strom 1050DE también estrena el nuevo modo Grava (G) en el sistema de control de tracción de Suzuki y la posibilidad de desconectar el ABS trasero. Esta funcionalidad perfecciona aún más el avanzado Sistema de Conducción Inteligente de Suzuki, que mejora la eficacia, la facilidad de uso y la comodidad de conducción de las V-Strom.
ALEACIÓN DE ALUMINIO
El motor, el chasis y la electrónica son idénticos en ambas variantes. El chasis de aleación de aluminio de doble viga se actualizó para soportar mejor la carga en las superficies no pavimentadas. En la instrumentación, ambas estrenan un nuevo panel de instrumentos multifunción TFT LCD a color de 5 pulgadas, personalizable. Este ofrece una clara visualización de gran variedad de información.
El nuevo modelo ofrece un tacto ligeramente más duro al abrir el acelerador para ofrecer una mayor capacidad de control y una sensación aún más natural. El Sistema de Cambio Rápido Bidireccional (que se puede desconectar) proporciona un cambio más rápido, suave y seguro sin necesidad de accionar la palanca de embrague.
CIFRA
De seis velocidades es la transmisión actualizada que ofrece un cambio más suave y una mayor capacidad de control. Además, el Sistema de Control de Crucero se actualiza para permitir un abanico más amplio de ajustes de velocidad y marcha.
DATO
En el propulsor bicilíndrico en V de 1.037 c.c. sus nuevas de escape son huecas y rellenas de sodio, para reducir la temperatura en la cámara de combustión.
