Terminó la Feria de las Dos Ruedas en Medellín, con gran afluencia de público y, por supuesto, los actores más relevantes en la industria de los vehículos motorizados de 2 ruedas. Por supuesto que en V12Magazine y V12Revista hicimos presencia, con un gran contenido editorial desarrollado por nuestro director Rubén González, enviado especial al evento.
Una de las motocicletas más admiradas y fotografiadas en el evento fue la Triumph Rocket 3 GT, que monta un motor de 2,5 litros y entrega un bestial torque de 221 Nm, que un moto significan aceleración pura y dura en cualquier cambio. Basta con decir que su motor es más grande que el de varias SUVs que se comercializan en Colombia.
DIEZ DATOS DE LA ROCKET 3 GT
- Cuenta con la especificación más alta de frenos y componentes de suspensión de primera calidad, además de tecnología de vanguardia para mejorar la conducción, todo diseñado para brindar un manejo fenomenal, comodidad superior y capacidad para viajar durante todo el día.
- Con un ahorro de peso de más de 40 kg, las nuevas Rocket 3 R y GT son un 13 % más ligeras que la generación anterior.
- La línea Rocket 3 cuenta con un marco de aluminio de masa optimizada de alta especificación con un diseño innovador que contribuye al ahorro de peso general y proporciona una increíble relación par-peso, un 25% más alto frente a su competidora.
FRENOS BREMBO
4. Cuenta con una unidad de suspensión trasera tipo monoamortiguador Showa totalmente ajustable (rebote, compresión y precarga ajustables) y horquillas delanteras Showa ajustables de 47 mm (con ajuste de rebote y compresión) para brindar un confort de conducción superior y una capacidad excepcional para viajar.
5. Las pinzas de frenos son Brembo Stylema, con un diseño que permite un mayor flujo de aire alrededor de las pastillas, lo que ayuda a que las pinzas se enfríen más rápido para un rendimiento superior.
6. Ambos modelos cuentan con los instrumentos TFT a todo color de última generación de Triumph, que son más sofisticados y personalizables. La unidad TFT se puede ajustar en ángulo para una visibilidad óptima y tiene un diseño elegante y dos temas de diseño de información. Incluso el conductor puede escribir su nombre en la pantalla de inicio.
MODOS DE MANEJO
7. El ABS optimizado para curvas mantiene el rendimiento de frenado óptimo, no importa el ángulo de inclinación de la motocicleta.
8. El Control de Tracción en Curvas Optimizado mantiene el nivel óptimo de control de tracción para el ángulo de inclinación de la moto. Resulta muy útil en un vehículo de este tamaño.
9. La Unidad de Medida Inercial (IMU) desarrollada en colaboración con Continental respalda el funcionamiento óptimo del ABS optimizado para curvas y el control de tracción. Esto toma medidas constantes de balanceo, cabeceo, guiñada, ángulo de inclinación y tasas de aceleración, respondiendo con características de seguridad activa apropiadas.
10. Road, Rain, Sport y Rider son los modos de conducción que ajustan la respuesta del acelerador y la configuración del control de tracción para adaptarse a las preferencias del conductor y las condiciones de la ruta. Los modos de conducción se cambian fácilmente en movimiento.
