Lexus presentó una serie de nuevos prototipos de modelos eléctricos en el Japan Mobility Show que irá hasta el 5 de noviembre. A partir del lema “En busca de los límites de la experiencia electrificada”, la compañía explora cómo aprovechar al máximo las oportunidades que ofrecen la electrificación y las nuevas tecnologías para proporcionar experiencias de movilidad renovadas.
El stand de Lexus acogerá el estreno público del LF-ZC, una berlina eléctrica que apunta a un nuevo modelo de producción cuyo lanzamiento está previsto para 2026, y el LF-ZL, su visión de un SUV de referencia.
El objetivo de Lexus es llegar a ser una marca de vehículos eléctricos en Europa para 2030, y en todo el mundo en 2035. Para conseguir este objetivo, introducirá una nueva estructura modular para vehículos, adoptará nuevas tecnologías de producción de vanguardia y revisará totalmente su plataforma de software para automóviles.
El LF-ZC simboliza el viaje a la electrificación de Lexus, con sus proporciones elegantes, un bajo centro de gravedad, un habitáculo espacioso y un diseño con gran carga emocional. Por su parte, el prototipo LF-ZL permite vislumbrar un futuro en que la movilidad, las personas y la sociedad estén integradas a la perfección.
LEXUS LF-ZL: SUV ELÉCTRICO
Se trata de un SUV prototipo eléctrico que anticipa su futuro buque insignia para competir con modelos como el Mercedes EQS o el Tesla Model S. El LF-ZL destaca por su diseño innovador, su tecnología avanzada y su espacio interior excepcional.
El LF-ZL mide 5,3 metros de longitud, 2,2 metros de anchura y 1,7 metros de altura, lo que le sitúa entre los SUV más grandes del mercado. Su distancia entre ejes es de 3,35 metros, lo que le permite ofrecer una cabina muy amplia y cómoda para los ocupantes.
El LF-ZL está construido sobre una nueva plataforma modular eléctrica que optimiza el aprovechamiento del espacio y la distribución del peso. Lexus no reveló la capacidad de la batería ni la potencia del sistema propulsor, pero sí que tiene tracción total y una dirección por cable, es decir, sin conexión física entre el volante y las ruedas.
El LF-ZL cuenta con el sistema operativo Arene, que permite personalizar la experiencia de conducción según las preferencias y los hábitos de cada usuario. El sistema también ofrece funciones en tiempo real basadas en la ruta o los intereses de los pasajeros.
CARACTERÍSTICAS DEL INTERIOR
La cabina del LF-ZL fue diseñado para ofrecer el máximo lujo y confort. No hay botones ni mandos físicos, sino que todas las funciones se controlan desde pantallas táctiles situadas a los lados del volante o frente al asiento del copiloto.
La información se proyecta en el parabrisas mediante un sistema de realidad aumentada. Los espejos retrovisores se sustituyen por cámaras que muestran las imágenes en las pantallas laterales. El acceso al habitáculo es muy fácil gracias a la ausencia del pilar central y a las puertas traseras con apertura deslizante. Los asientos traseros son individuales y cuentan con un reposapiés móvil y un piso plano. El maletero tiene una capacidad de 600 litros.
LEXUS LF-ZC: DISEÑO AGRESIVO Y TECNOLOGÍA PUNTA
La LF-ZC es una berlina eléctrica que anticipa su futuro modelo para competirle principalmente al Tesla Model 3. Se destaca por su diseño angular y aerodinámico, su espacio interior amplio y confortable, y su sistema operativo inteligente que personaliza la experiencia de conducción. Se prevé que el LF-ZC esté en en el mercado en 2026.
El LF-ZC tiene una carrocería ligeramente hatchback, con una longitud de 4,75 m, 1,88 m de ancho y 1,39 m de alto. Su distancia entre ejes es de 2,89 m, lo que le permite ofrecer una buena habitabilidad.
Su diseño es muy afilado y deportivo, con unos faros delgados y rasgados, una parrilla cerrada con el logo iluminado de Lexus, unos pasos de rueda marcados y unas llantas de gran tamaño. La parte trasera tiene unas ópticas horizontales que se unen en el centro, un alerón integrado en el portón y un difusor que aloja dos salidas de aire. Sorprende su coeficiente aerodinámico de 0,2 cd.
CABINA CON MÁXIMO CONFORT
El interior del LF-ZC está diseñado para ofrecer el máximo lujo y confort a los ocupantes. No hay botones ni mandos físicos, sino que todas las funciones se controlan desde pantallas táctiles situadas a los lados del volante o frente al asiento del copiloto.
La información se proyecta en el parabrisas mediante un sistema de realidad aumentada. Los espejos retrovisores se sustituyen por cámaras que muestran las imágenes en las pantallas laterales.
El acceso al habitáculo es muy fácil gracias a la ausencia del pilar central y a las puertas traseras con apertura deslizante. Los asientos traseros son individuales y cuentan con un reposapiés móvil y un piso plano.
TECNOLOGÍA Y PRESTACIONES
El LF-ZC se desarrolló sobre una nueva plataforma modular eléctrica que optimiza el aprovechamiento del espacio y la distribución del peso. Cuenta con tracción total y una dirección por cable, es decir, sin conexión física entre el volante y las ruedas.
El Lexus LF-ZC incorpora un asistente virtual gracias a la inteligencia artificial denominado Butler, cuya función es ejecutar comandos de voz y entender las necesidades del conductor y los ocuapantes. En cuanto a las baterías no se conoce su capacidad, pero lo cierto es que serán de alto rendimiento y permiten casi duplicar la autonomía que ofrecen los vehículos actuales.
