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MICHELIN DA PISO (Y CAUCHO) AL FUTURO DE LA COMPETICIÓN ALIMENTADA POR HIDRÓGENO

El prototipo forma parte del proyecto MissionH24 para acelerar el desarrollo de la movilidad con cero emisiones basada en el hidrógeno, que tiene a Michelin como socio de referencia.

El prototipo de propulsión eléctrica con pila de combustible de hidrógeno, que forma parte del programa deportivo MissionH24, se presentó ante la Comisión Europea en Bruselas para sentar las bases de la estrategia europea del hidrógeno, y también ha participado en la Eurexpo de Lyon.

El programa MissionH24, que cuenta con la colaboración de Michelin como uno de sus socios principales, tiene como objetivo dar forma al futuro de la competición automovilística con cero emisiones. El H24 estrenó una nueva decoración con un color azul y burbujas como símbolo del agua, las únicas emisiones del prototipo durante su funcionamiento.

El prototipo forma parte del proyecto MissionH24 para acelerar el desarrollo de la movilidad con cero emisiones basada en el hidrógeno, que tiene a Michelin como socio de referencia. V12MAGAZINE
El prototipo forma parte del proyecto MissionH24 para acelerar el desarrollo de la movilidad con cero emisiones basada en el hidrógeno, que tiene a Michelin como socio de referencia.

LAS 24 HORAS DE LE MANS

También se ha incorporado un cronómetro que evoca el paso del tiempo para la celebración del centenario de las 24 Horas de Le Mans de este año, y el tiempo que este programa deportivo basado en el hidrógeno pretende ahorrar al planeta reduciendo las emisiones de CO2.

Partiendo del trabajo realizado en 2022, el prototipo H24 continuará su desarrollo participando en las carreras de resistencia de la Copa Michelin Le Mans, y estará presente en la mítica competencia que tendrá lugar los días 10 y 11 de junio.

El prototipo forma parte del proyecto MissionH24 para acelerar el desarrollo de la movilidad con cero emisiones basada en el hidrógeno, que tiene a Michelin como socio de referencia. V12MAGAZINE
El prototipo forma parte del proyecto MissionH24 para acelerar el desarrollo de la movilidad con cero emisiones basada en el hidrógeno, que tiene a Michelin como socio de referencia.

MICHELIN Y MISSIONH24

Esta SUV ofrece también un Sistema de Advertencia y Prevención de Cambio de Carril, que consiste en una alerta si se está desviando del carril e incluso recibe ayuda de dirección para colocarlo de nuevo en el carril. Su monitor de Visión Periférica brinda al conductor una visión de 360° del vehículo gracias a sus cuatro cámaras ubicadas en la parte frontal, posterior y laterales.

Adicionalmente, la tecnología de Detección de Objetos en Movimiento detecta y alerta la presencia de peatones u objetos en movimiento para ayudar a prevenir accidentes.

El prototipo forma parte del proyecto MissionH24 para acelerar el desarrollo de la movilidad con cero emisiones basada en el hidrógeno, que tiene a Michelin como socio de referencia. V12MAGAZINE
El prototipo forma parte del proyecto MissionH24 para acelerar el desarrollo de la movilidad con cero emisiones basada en el hidrógeno, que tiene a Michelin como socio de referencia.

vapor de agua como ‘desecho’

El programa Mission H24, impulsado por el Automobile Club de l’Ouest, organizador de las 24 Horas de Le Mans, y por GreenGT, empresa pionera en movilidad eléctrica basada en el hidrógeno, se puso en marcha en 2018. El LMP H2G con los colores del equipo H24 Racing, diseñado como un prototipo de laboratorio, se convirtió en el primer LMP (Le Mans Prototype) del mundo con un sistema de propulsión eléctrico de pila de hidrógeno.

El H24, que participa en las pruebas de la Michelin Le Mans Cup de 2021, es ya un prototipo real, equipado con dos motores eléctricos y un módulo de energía basado en cuatro pilas que utilizan hidrógeno como combustible para generar la electricidad que necesitan los motores para impulsar el vehículo. En su funcionamiento, el prototipo únicamente emite agua.

Michelin colabora con el proyecto a través de su filial Symbio, suministrando la tecnología de pila de combustible de hidrógeno, y equipando al prototipo con neumáticos de la marca fabricados con materiales sostenibles, reciclados y de origen biológico.

DATO

El porcentaje de estos materiales en los neumáticos de competición del H24 ha pasado del 46% en 2021 al 53% en la actualidad, gracias a la mayor proporción de caucho natural, a la utilización de negro de humo procedente de neumáticos fuera de uso y a otros materiales como corteza de naranja y de limón, aceite de girasol o resina de pino.

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