Mercedes-Benz continúa renovando su familia de vehículos compactos y ahora le llegó el turno a uno de sus modelos más exitosos. La nueva Mercedes-Benz GLA estrena su tercera generación con una transformación mucho más profunda de lo esperado, ya que no solo cambia de diseño, sino también de arquitectura, dimensiones y filosofía mecánica.
La SUV abandona definitivamente la fórmula que lo acompañó durante más de una década para convertirse en un modelo preparado para la nueva era de la electrificación. La gran novedad es la llegada de la plataforma modular MMA, la misma que debutó en el nuevo CLA y que fue desarrollada para albergar tanto motores eléctricos como sistemas híbridos ligeros.
Con este cambio, Mercedes-Benz también unifica dos productos en uno. La nueva GLA reemplazará tanto a las versiones de combustión como al actual EQA eléctrico, simplificando la oferta y ofreciendo diferentes alternativas de propulsión bajo una misma carrocería.
Más grande y con una imagen completamente nueva
Visualmente, la nueva Mercedes-Benz GLA adopta el lenguaje de diseño más reciente de la marca alemana. Destaca una parrilla de mayor tamaño, nuevas firmas lumínicas con el característico diseño de estrella de tres puntas y una carrocería con líneas más robustas que le dan una apariencia mucho más cercana a un SUV de categoría superior.
El crecimiento también es evidente en sus dimensiones. Ahora mide 4,56 metros de largo, 1,87 metros de ancho y ofrece una distancia entre ejes de 2,79 metros. Esto representa un incremento de 102 mm en longitud, 39 mm en anchura y 61 mm entre ejes frente a la generación saliente, acercándose incluso al tamaño del actual GLB.
Ese aumento se traduce directamente en un habitáculo más amplio para los pasajeros posteriores y en un baúl que alcanza los 410 litros. Las versiones eléctricas, además, incorporan un compartimiento delantero de 107 litros para aumentar la capacidad de carga.
Una cabina dominada por la inteligencia artificial
En el interior desaparecen prácticamente todos los botones físicos. La protagonista es una enorme superficie digital conformada por un cuadro de instrumentos de 10,25 pulgadas y una pantalla central de 14,5 pulgadas, ambas integradas con la última evolución del sistema MBUX impulsado por inteligencia artificial.
Los clientes podrán equipar una tercera pantalla para el pasajero delantero, mientras que el techo panorámico incorpora la función Sky Control, capaz de modificar electrónicamente la transparencia del cristal en diferentes zonas. Además, un sistema de iluminación ambiental con 172 puntos LED crea un efecto de cielo estrellado totalmente personalizable.
El apartado tecnológico también incluye nuevas asistencias a la conducción mediante el sistema MB.Drive Assist Plus, además de funciones avanzadas de estacionamiento automático que elevan el nivel de automatización del SUV compacto.
Eléctricos de hasta 657 kilómetros de autonomía
Uno de los cambios más importantes llega bajo la carrocería. La nueva Mercedes-Benz GLA estrena una arquitectura eléctrica de 800 voltios que permite cargas rápidas de hasta 320 kW, suficientes para recuperar aproximadamente 270 kilómetros de autonomía en apenas diez minutos.
La gama eléctrica comienza con la GLA 200 Electric, equipada con un motor de 221 caballos y batería LFP de 58 kWh, capaz de recorrer hasta 447 kilómetros. Un escalón más arriba aparece la GLA 250+, que desarrolla 268 caballos y utiliza una batería NMC de 85 kWh para ofrecer hasta 657 kilómetros de autonomía, convirtiéndose en la variante más eficiente.
En la parte alta se ubica la GLA 350 4MATIC, con doble motor eléctrico, 350 caballos de potencia, 515 Nm de torque y tracción integral. Conserva la batería de 85 kWh y homologa hasta 643 kilómetros de autonomía, además de incorporar funciones específicas para conducción fuera del asfalto como el modo Terrain y el sistema de «capó transparente».
También habrá versiones híbridas
Mercedes-Benz no abandona por completo los motores de combustión. A partir de 2027 la nueva Mercedes-Benz GLA también estará disponible con propulsores turbo de 1,5 litros y cuatro cilindros asociados a un sistema mild-hybrid de 48 voltios y transmisión automática de ocho velocidades. Estas versiones corresponderán a las futuras GLA 180 y GLA 200.
La estrategia demuestra que la marca alemana seguirá ofreciendo alternativas para diferentes tipos de clientes mientras la transición hacia la movilidad eléctrica continúa avanzando en los distintos mercados. Al mismo tiempo, deja abierta la puerta para la llegada de futuras variantes AMG con mayores niveles de desempeño.
Con esta tercera generación, la Mercedes-Benz GLA deja de ser simplemente el SUV de acceso a la marca para convertirse en uno de los pilares tecnológicos de Mercedes-Benz. Más espacio, mayor autonomía, inteligencia artificial, arquitectura de 800 voltios y una gama que combina motores eléctricos e híbridos convierten a este modelo en uno de los lanzamientos más importantes de la firma alemana para la nueva década.
