Citroën presentó la segunda generación del C5 Aircross, un SUV que se convierte en el nuevo buque insignia de la marca y que apuesta por una combinación de diseño, confort, tecnología y electrificación. El modelo estrena la plataforma STLA Medium de Stellantis y amplía su oferta mecánica con versiones híbridas, híbridas enchufables y 100 % eléctricas.
Con 4,65 metros de longitud y una distancia entre ejes de 2,78 metros, el nuevo C5 Aircross crece frente a su antecesor para ofrecer mayor espacio interior, especialmente en la segunda fila. A esto se suma un baúl de entre 565 y 1.668 litros, volumen que se mantiene independientemente del sistema de propulsión elegido.
La gran novedad está en su versión eléctrica, el Citroën ë-C5 Aircross, que puede alcanzar hasta 680 kilómetros de autonomía bajo ciclo WLTP. De esta manera, Citroën busca competir en uno de los segmentos más importantes del mercado europeo con una propuesta que pone el confort como uno de sus principales argumentos.
Un diseño más robusto y aerodinámico
El nuevo Citroën C5 Aircross abandona las formas redondeadas de la generación anterior para adoptar el nuevo lenguaje de diseño de Citroën, con líneas más tensas, hombros marcados y una apariencia más robusta.
En el frontal destaca el nuevo logo de la marca acompañado por una firma luminosa de tres segmentos. Dependiendo de la versión, puede incorporar faros Citroën Matrix LED, con 20 módulos LED por óptica que adaptan automáticamente el haz de luz para mejorar la visibilidad sin deslumbrar a otros usuarios.
Pero la aerodinámica también tuvo un papel protagonista en el desarrollo. El techo, los deflectores, las entradas de aire y diferentes elementos de la carrocería fueron diseñados para reducir la resistencia al viento. El resultado es un SCx de 0,75, frente a 0,84 de la generación anterior, una mejora que puede representar más de 30 kilómetros adicionales de autonomía eléctrica en carretera.
Más espacio y confort para la familia
El crecimiento exterior se traduce directamente en mayor espacio para los ocupantes. La distancia entre ejes aumentó 60 milímetros hasta los 2.784 mm, mientras que el espacio para las piernas en la segunda fila es 51 mm superior al de su antecesor.
Los pasajeros traseros también ganan 68 mm de espacio para la cabeza y cuentan con respaldos reclinables entre 21 y 33 grados. Además, la segunda fila tiene configuración 40/20/40, permitiendo adaptar el espacio de carga según las necesidades.
El confort es otro de los grandes protagonistas. El C5 Aircross incorpora los asientos Citroën Advanced Comfort, que pueden ofrecer ajustes eléctricos de hasta 10 posiciones, calefacción, ventilación y masaje en las versiones más equipadas. La suspensión Progressive Hydraulic Cushions completa la propuesta con un sistema diseñado para absorber las irregularidades del camino y ofrecer una conducción más suave.
Un interior con tecnología de punta
El habitáculo adopta el concepto C-Zen Lounge, con una atmósfera que busca asemejarse a la de una sala de estar. El tablero tiene un diseño horizontal y está acompañado por iluminación ambiental con hasta ocho colores.
La principal protagonista es una pantalla táctil HD vertical tipo “Waterfall”, que concentra las funciones de navegación, multimedia y configuración del vehículo. También incorpora Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, conexión Bluetooth para dos teléfonos y un cargador inalámbrico de 15 W.
El sistema de reconocimiento de voz “Hello Citroën” también evoluciona con la incorporación de ChatGPT, que funciona como asistente digital para hacer más natural la interacción con diferentes funciones del vehículo.
Híbrido, híbrido enchufable o eléctrico
La estrategia del nuevo C5 Aircross contempla diferentes alternativas de electrificación. La versión Hybrid 145 combina un motor 1.2 turbo de tres cilindros con un sistema eléctrico de 48 voltios y una transmisión automática de doble embrague. Su autonomía combinada supera los 950 kilómetros y puede circular en modo eléctrico durante determinadas situaciones de conducción urbana.
El C5 Aircross Hybrid Rechargeable 195 combina un motor 1.6 turbo de 150 caballos con un propulsor eléctrico de 125 caballos y una batería de 21 kWh. Su autonomía eléctrica llega hasta 86 kilómetros en promedio y supera los 100 kilómetros en ciudad.
La oferta eléctrica está encabezada por el ë-C5 Aircross, disponible con 210 caballos, batería de 73 kWh y hasta 520 kilómetros de autonomía, o con 230 caballos, batería de 97 kWh y hasta 680 kilómetros de alcance.
Tecnología para una conducción más segura
El SUV francés también incorpora diferentes sistemas de asistencia. El paquete Drive Assist 2.0 permite funciones de conducción de nivel 2, entre ellas el cambio de carril semiautomático, que puede realizar la maniobra después de comprobar que es segura y recibir la confirmación del conductor.
También dispone de monitoreo del conductor, detección ampliada de punto ciego con radares de hasta 75 metros y alerta de tráfico trasero. Para las maniobras de estacionamiento, el sistema VisioPark 360° combina cuatro cámaras y ocho sensores para ofrecer una visión completa del entorno del vehículo.
Fabricado en Francia
El nuevo C5 Aircross fue diseñado y desarrollado en Francia y se fabrica en la planta de Citroën en Rennes. La marca también incorpora materiales reciclados y de origen biológico como parte de su estrategia de sostenibilidad.
El SUV utiliza 160 kilogramos de metales reciclados y 47 kilogramos de plásticos reciclados o de origen biológico. Uno de los detalles más curiosos está en algunos elementos transparentes del interior, que incorporan un 20 % de restos de vides provenientes de viñedos orgánicos de Borgoña.
Con esta segunda generación, Citroën busca llevar al C5 Aircross a un nuevo nivel dentro del segmento C-SUV. Su combinación de espacio, confort, tecnología y múltiples alternativas de electrificación lo convierte en uno de los modelos más importantes de la actual renovación de la marca.
