Aconauto rechazó la propuesta de la Alcaldía de Bogotá para aumentar el impuesto de Industria, Comercio y Avisos (ICA), una medida que, según el gremio, podría generar un fuerte impacto sobre los concesionarios de vehículos. La iniciativa actualmente se encuentra en trámite en el Concejo de Bogotá, como parte de la discusión de la reforma tributaria de la capital.
El gremio considera que un incremento del impuesto pondría una presión adicional sobre un negocio que trabaja con márgenes de rentabilidad relativamente reducidos, teniendo en cuenta que el ICA se calcula sobre las ventas y no sobre la utilidad efectiva.
Precisamente, este es uno de los principales cuestionamientos de Aconauto, que califica la carga actual como especialmente elevada para el sector automotor y advierte que un aumento podría afectar gravemente la operación de los concesionarios.
Aconauto cuestiona el impacto del impuesto
Pedro Nel Quijano, presidente ejecutivo de Aconauto, aseguró que la tarifa actual ya representa una carga considerable para los concesionarios, teniendo en cuenta que el margen final del negocio se encuentra entre el 3 % y el 4 %.
Según el dirigente gremial, aplicar un incremento sobre una base que corresponde a las ventas brutas podría generar un efecto desproporcionado frente a la rentabilidad real de las empresas.
“La actual tarifa con la que la ciudad grava las ventas brutas, incluidas las de los concesionarios de automotores, cuyo negocio da un margen final entre el 3 y el 4 por ciento, es francamente confiscatoria, luego un incremento lesionaría gravemente los negocios”, explicó Quijano.
El gremio sostiene que el ICA es actualmente el impuesto con mayor impacto dentro del portafolio tributario de los concesionarios, precisamente porque se causa sobre las ventas y no tiene en cuenta si la empresa obtuvo o no utilidad durante el periodo.
Esto significa que un concesionario puede tener una facturación elevada, pero al mismo tiempo enfrentar costos importantes asociados con inventario, operación, personal, financiación y comercialización, sin que esos factores reduzcan necesariamente la base sobre la cual se calcula el ICA.
El sector pide frenar la propuesta
Aconauto hizo un llamado al Concejo de Bogotá, a la Secretaría Distrital de Hacienda y al alcalde Carlos Fernando Galán para que reconsideren la propuesta y soliciten su archivo dentro de la discusión de la reforma tributaria.
El gremio considera que la medida también podría entrar en contradicción con la orientación que se estaría planteando a nivel nacional frente a la reducción de cargas tributarias para determinados sectores.
“Si tal medida toma curso legal, iría claramente en contravía de la rebaja que está previendo el gobierno nacional”, señaló la asociación.
Más allá del impacto específico sobre los concesionarios, la discusión pone nuevamente sobre la mesa el debate acerca de cómo deben estructurarse los impuestos que recaen sobre actividades con altos volúmenes de facturación, pero márgenes de rentabilidad mucho más estrechos.
Aconauto propone buscar otras fuentes
En lugar de aumentar la tarifa del ICA, Aconauto pidió a la administración distrital explorar otras alternativas para incrementar los ingresos de Bogotá.
Entre ellas, el gremio plantea fortalecer las acciones contra la evasión y la elusión tributaria, además de revisar las exenciones existentes. También solicitó comparar la carga impositiva de Bogotá con la de otras ciudades capitales del mundo antes de avanzar con un incremento.
Por ahora, la propuesta hace parte de la discusión tributaria que se adelanta en el Concejo de Bogotá. Su eventual aprobación determinará si los concesionarios de vehículos deberán asumir una mayor carga sobre sus ventas en la capital.
Para Aconauto, el punto central es que cualquier modificación tenga en cuenta la realidad económica del sector y no convierta el impuesto en una carga que termine afectando la viabilidad de los negocios.
