La transición hacia la movilidad eléctrica también está llegando a los fabricantes de automóviles más exclusivos del mundo. Una muestra de ello es Ferrari, que comienza a recoger los primeros resultados comerciales de su apuesta eléctrica con el Luce, un modelo que todavía no inicia plenamente su recorrido comercial y que ya tiene comprometida toda su producción prevista para 2027.
La confirmación llegó de la mano de Benedetto Vigna, director ejecutivo de Ferrari, quien aseguró que todas las unidades que la compañía tiene previsto vender durante el próximo año ya están asignadas. Aunque el fabricante italiano no reveló cuántos vehículos contempla producir ni el número exacto de pedidos recibidos, el anuncio evidencia una demanda inicial que supera la disponibilidad prevista.
Este resultado llama la atención porque el Luce todavía no ha pasado por una de las etapas fundamentales para conquistar a sus compradores: las pruebas de conducción. Ferrari tiene previsto organizar encuentros para que clientes y periodistas puedan conocer su comportamiento dinámico a comienzos de 2027, una oportunidad que incluso podría impulsar todavía más el interés por este vehículo.
Una apuesta eléctrica en medio de las críticas
El anuncio también representa un respaldo para la estrategia de electrificación de Ferrari, especialmente porque el Luce ha generado opiniones divididas desde que se conocieron sus primeras imágenes y detalles de diseño. Su propuesta rompe con algunos elementos tradicionales de la identidad visual de la marca y plantea una nueva interpretación de lo que debe ser un deportivo eléctrico con el sello del Cavallino Rampante.
Sin embargo, las críticas alrededor de su apariencia no parecen haberse traducido en una menor intención de compra. Por el contrario, el interés comercial demuestra que existe un público dispuesto a explorar una nueva generación de Ferrari, incluso cuando deja atrás algunos de los elementos mecánicos que históricamente han definido a sus deportivos, como el sonido y el carácter de sus motores de combustión.
La complejidad tecnológica del proyecto también representa un desafío para la compañía. Vigna reconoció que el modelo incorpora numerosos componentes y tecnologías nuevas, aunque aseguró que Ferrari no enfrenta dificultades importantes de producción ni problemas relacionados con la demanda. La marca espera que las primeras experiencias de conducción permitan reforzar la aceptación del vehículo.
Buenos resultados financieros para Ferrari
El buen momento comercial del Luce coincide con unos resultados financieros positivos para Ferrari. Durante el tercer trimestre de 2026, la compañía registró un crecimiento del 12 % en su EBITDA ajustado, que alcanzó los 753 millones de euros, por encima de los 739 millones de euros que estimaban los analistas del mercado.
En ese mismo periodo, el fabricante entregó 3.368 vehículos, una cifra inferior en 33 unidades frente al mismo trimestre del año anterior. Esta reducción responde, entre otros factores, a la transición planificada de varios modelos dentro de su portafolio. Aun así, la compañía consiguió mejorar su rentabilidad gracias a la comercialización de vehículos exclusivos y a una mayor demanda de opciones de personalización.
Entre los modelos que contribuyeron a estos resultados se encuentra el Ferrari F80, un superdeportivo de producción limitada cuyo precio ronda los 3,6 millones de euros. También tuvo relevancia el crecimiento de los ingresos asociados a los acabados y configuraciones especiales que solicitan los clientes, una estrategia que permite elevar el valor de cada vehículo sin depender exclusivamente de aumentar los volúmenes de producción.
La electrificación de Ferrari apunta hacia 2030
Con este panorama, Ferrari decidió mejorar sus proyecciones financieras para el cierre de 2026. La compañía elevó su objetivo de EBITDA ajustado hasta un mínimo de 3.000 millones de euros, frente a los 2.970 millones de euros que contemplaba anteriormente. La revisión refleja el desempeño del negocio y la fortaleza de la demanda por sus modelos de mayor valor.
El interés por el Luce también debe entenderse dentro de una estrategia de largo plazo. Ferrari trabaja para ampliar progresivamente su oferta electrificada y tiene como objetivo que los vehículos completamente eléctricos representen el 20 % de su gama para 2030. Esto no significa abandonar sus motores tradicionales, sino incorporar nuevas tecnologías a un catálogo que también incluye modelos híbridos y deportivos de combustión.
Por ahora, el fabricante italiano mantiene el control sobre sus volúmenes de producción y prioriza la exclusividad de sus vehículos frente a una estrategia enfocada en vender más unidades. Con una cartera de pedidos que, según sus directivos, se extiende hasta 2028, Ferrari tiene un panorama favorable para los próximos años. El Luce será una de las pruebas más importantes de esta transformación: demostrar que la electrificación puede convivir con el prestigio, el desempeño y la exclusividad que caracterizan a la marca.
