Ford Colombia presentó la nueva Ranger, una pick up de nueva generación que se renueva en muchos aspectos, pero mantiene intacto su ADN Built Ford Tough.

“La Ford Ranger Nueva Generación está hecha para enfrentar lo imposible y desafiar todos los límites. Desde Ford Motor Colombia presentamos al país cinco versiones XL 4X2, XL 4X4, XLS, XLT y Limited+, que se unen a la Ranger Raptor 2023 para seguir transformando el segmento de midsize pick-up con desempeño, robustez, tecnología, seguridad y conectividad que siempre han caracterizado a la Ford Ranger”, explicó en su presentación Melissa Pantoja, gerente de marca Ranger.

FORD RANGER: MÁS PODEROSA

La motorización de la nueva Ford Ranger está cargada de innovaciones: las versiones entrada XL 4X2, XL 4×4 y XLS están equipadas con el motor turbodiésel euro VI Panther 2.0L de cuatro cilindros, capaz de lograr 168 caballos de potencia y 405 Nm de torque que impresiona por su elasticidad, durabilidad y bajo nivel de ruido, acoplado a una caja mecánica de seis velocidades.

Esta nueva motorización se caracteriza por las bajas emisiones de CO2, ahorro de combustible y eficiencia. En el caso de la XLT, cuenta con un motor Panther 2.0L Biturbo que llega a los 202 caballos de potencia y 500 Nm de torque, con transmisión automática de diez velocidades.

La versión Limited+, se robustece con un motor 3.0L V6 Lion turbodiésel, que logra 237 caballos de potencia y 600 Nm de torque. Este motor combina fuerza y eficiencia, convirtiéndose en el más alto de su categoría. Se acopla a una nueva transmisión automática de 10 velocidades (la misma del Mustang y la F-150), incluyendo las funciones skip-shift y direct downshift y el Sistema Auto Start – Stop que contribuye en el incremento de la eficiencia.

DESEMPEÑO SUPERIOR

La nueva generación de la Ranger tiene un chasis reforzado con un nuevo diseño de los largueros y travesaños, con acero especial y refuerzos que, en conjunto, aumentan en 30% su resistencia a las torsiones.

La suspensión también es nueva, presentando largueros longitudinales de cuatro etapas en la parte trasera y amortiguadores externos al larguero, que permiten una articulación del eje un 12% mayor. La suspensión delantera, independiente, también ha ganado 15 mm más de recorrido. 

Además de las opciones convencionales 4×2, 4×4 alta y 4×4 baja, la Ford Ranger Nueva Generación dispone de un modo 4WD que distribuye la tracción entre los ejes bajo demanda. Su caja de transferencia electrónica puede activarse mediante un botón físico o a través de la pantalla del navegador todoterreno.  

También está equipada con diferentes modos de conducción inteligentes, como Normal, Eco y Resbaladizo disponibles en las versiones XLS y XLT. Adicionalmente, las versiones XLT y Limited+ incluyen el modo Remolque/Arrastre. La versión Limited+ añade dos modos más Barro/Surcos y Arena.

ELEMENTOS EXCLUSIVOS  

La Ford Ranger cuenta con dirección de asistencia eléctrica activa. Su sistema de frenado también se renovó, ofreciendo discos ventilados en ruedas delanteras y traseras (versión Limited+). Para los fanáticos del off-road cuentan con un diferencial de bloqueo trasero, ganchos de remolque y protectores de acero bajo el radiador, carter de motor, caja de transferencia y tanque de combustible, este último en plástico.

Otros elementos exclusivos son la pantalla todoterreno o navegador off-road que funciona con el apoyo de una cámara frontal en la cual se puede evidenciar la proyección de la dirección de los neumáticos y muestra información como la inclinación lateral de la camioneta y del volante y la activación del bloqueo del diferencial trasero y otros equipamientos especializados para las actividades off-road.

Incorpora también diversas cámaras para un sistema de monitoreo de 360º. Asimismo, implementa una toma eléctrica de 12V en el platón de carga y la compuerta trasera se puede usar como una mesa de trabajo, ofreciendo versatilidad en todo momento.

TECNOLOGÍAS AVANZADAS

La Ford Ranger llega importada de la planta de Pacheco en Argentina e incluye muchos avances en materia tecnológica y de seguridad. Es así como se convierte en la primera pick-up de Ford Motor Colombia equipada con Conectividad Integrada de Última Generación.

Cada vehículo cuenta con un Módem con una tarjeta E-SIM que conecta el vehículo con la nube, logrando recibir datos, diagnósticos y actualizaciones del sistema, lo que permite un canal directo entre el conductor, Ford y su carro. Este sistema es ideal para los flotilleros.

Cuenta, además, con el sistema multimedia SYNC 4, de nueva generación, conexión inalámbrica para Android Auto y Apple Car Play, así como control de voz para dispositivos, cargador inalámbrico, Bluetooth, controles de audio en el volante, hasta seis altavoces, entradas USB tipo A y C y sistema AppLink para acceder a las aplicaciones.

SEGURIDAD: UNA PRIORIDAD

Esta nueva generación agrega a su equipamiento a Ford Co-Pilot 360, el avanzado paquete de tecnologías semiautónomas de asistencias a la conducción que incluye: Control de Velocidad Crucero Adaptativo (ACC) con Stop & Go y centrado de carril, Sistema de permanencia en el carril (Lane Keeping Aid), Asistente de pre-colisión con detección de peatones y vehículos, Asistente de frenado en reversa, Asistente de dirección evasiva, Asistencia en intersección, Cámara 360°, Sistema de Información de Punto Ciego (BLIS) con alerta de tráfico cruzado, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, Control Automático de Luces Altas, entre otros.

DISEÑO BUILT FORD TOUGH

Con 5,370 mm de longitud, 2,208 mm de anchura con espejos y 1,884 mm de altura; la Ford Ranger gana en un aspecto mucho más agresivo, con detalles de la Raptor. La distancia entre ejes de 3,270 mm (50 mm más larga), haciéndola un poco más alta, lo cual le otorga mayor amplitud del ángulo de ataque, permitiendo afrontar rampas más pronunciadas. También brinda una capacidad de vadeo de hasta 800 mm que ayuda al conductor en los cruces de ríos.

Por su parte, el alto frontal, con su capó en forma de cúpula, está marcado por una amplia parrilla y los faros delanteros con tecnología LED en forma de C, los cuales se conectan por una barra central con el parachoques, creando un conjunto sólido y armonioso.

En la versión Ford Ranger Limited+, la barra deportiva en el platón se presenta con el mismo color de la carrocería. En cuanto a las barras portaequipajes, laterales y rines de aleación de 20 pulgadas con neumáticos 255/55R20 son elementos deportivos adicionales. Además, incluye nuevos escalones laterales funcionales que garantizan la accesibilidad cuando la camioneta está bloqueada en la parte trasera.

En cuanto al platón, es igual de robusto y funcional y cuenta con apertura asistida que se desplaza sin esfuerzo y puede utilizarse como mesa de trabajo, que incorpora una regla estampada en la parte interior y puntos para anclar prensas para sujetar materiales como madera. De igual forma, incluye un nuevo protector de caja «Flexbed» con molduras donde se pueden insertar separadores para dividir el espacio.

PRECIOS

Su diseño fue realizado por los centros de desarrollo global de Ford, con la participación de la ingeniería brasileña. Pasó por pruebas extremas que incluyó más de 100.000 kilómetros de recorrido, desde la Selva Amazónica y el Desierto de Jalapão hasta la Patagonia, en Argentina. También recorrió 1.1 millones de kilómetros, con 245 unidades, en el programa de validación de proveedores y fabricación local para garantizar los máximos estándares de calidad. 

Nueva Ranger XL 4X2 2024:        $179.990.000

Nueva Ranger XL 4X4 2024:        $189.990.000

Nueva Ranger XLS 2024:              $211.990.000

Nueva Ranger XLT 2024:              $243.990.000

Nueva Ranger Limited+ 2024:    $269.990.000