La oferta de vehículos electrificados de alta gama en Colombia sumará un nuevo integrante. GWM presentará la Tank 700 Hi4-T en el Salón Internacional del Automóvil de Bogotá 2026, una todoterreno que llega con una configuración híbrida enchufable de 529 HP, 800 Nm de torque y una autonomía combinada superior a los 1.000 kilómetros.
El modelo, que se posiciona como el vehículo insignia de la familia Tank, busca combinar las capacidades de una todoterreno tradicional con tecnologías de electrificación y un equipamiento orientado al confort. Su propuesta contempla tanto los desplazamientos urbanos como los recorridos por terrenos exigentes, una característica relevante para un mercado colombiano con diferentes condiciones geográficas.
Con este lanzamiento, la marca, representada en el país por Inchcape, amplía su presencia en el segmento de las SUV de alta gama, donde la electrificación comienza a tener mayor protagonismo. La Tank 700 apuesta por una arquitectura que combina un motor de combustión de seis cilindros con uno eléctrico, sin dejar de lado elementos mecánicos propios de los vehículos todoterreno.
Un sistema híbrido enchufable de 529 hp
La GWM Tank 700 Hi4-T incorpora un motor de gasolina 3.0T V6 Twin-Turbo y un propulsor eléctrico P2, acoplados a una transmisión automática híbrida 9HAT de nueve velocidades. Esta configuración desarrolla una potencia combinada de 529 HP (395 kW) y un torque de 800 Nm.
Según las cifras entregadas por el fabricante, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos. Se trata de una cifra destacada para un vehículo de estas dimensiones, que combina una estructura robusta con un sistema de propulsión electrificado.
Uno de sus principales atributos está en la batería de 37 kWh, que permite alcanzar hasta 105 kilómetros de autonomía en modo completamente eléctrico bajo el ciclo NEDC. Por su parte, la autonomía combinada supera los 1.000 kilómetros, una cifra que amplía sus posibilidades para viajes de larga distancia.
Esta configuración permite realizar desplazamientos urbanos utilizando energía eléctrica y recurrir al motor de combustión en recorridos más extensos. No obstante, la autonomía real dependerá de factores como las condiciones de conducción, el terreno, la velocidad y los hábitos de recarga.
Capacidades todoterreno y tracción 4×4
La electrificación no significa que GWM haya dejado de lado las capacidades fuera del asfalto. La Tank 700 cuenta con un sistema de tracción integral 4WD inteligente, tres bloqueos mecánicos de diferencial y un selector de 12 modos de manejo que adapta el comportamiento del vehículo a superficies como arena, barro, rocas, nieve y carretera.
Para enfrentar terrenos de mayor dificultad, incorpora una altura libre al suelo de 239 milímetros, una caja de transferencia con modo 4L que multiplica el torque 2,64 veces y una capacidad de vadeo de hasta 900 milímetros.
En cuanto a sus dimensiones, registra 5.105 milímetros de largo, 2.061 milímetros de ancho y 1.952 milímetros de alto. Su distancia entre ejes es de 3.000 milímetros, una configuración que permite ofrecer espacio para cinco ocupantes y una presencia considerable dentro de su categoría.
La construcción utiliza un chasis de bastidor tipo escalera, conocido como body-on-frame, una arquitectura empleada en vehículos diseñados para soportar mayores exigencias estructurales durante la conducción fuera de carretera.
Tecnología y confort en el interior
En la cabina, la Tank 700 combina materiales y equipamiento tecnológico orientados a una experiencia de alta gama. Incorpora asientos tapizados en cuero Nappa alemán BADER, con regulación eléctrica, calefacción, ventilación y diez programas de masaje mediante bolsas de aire.
El puesto de conducción integra un panel digital de instrumentos de 12,3 pulgadas, una pantalla multimedia táctil de 16,2 pulgadas y un sistema de proyección frontal HUD. También dispone de techo panorámico y un sistema de sonido Harman Kardon de 1.600 W, compuesto por 16 altavoces y tecnología QuantumLogic.
Otro de los elementos destacados está en el aislamiento acústico. El modelo incorpora vidrios dobles laminados de hasta cinco milímetros, sellado de triple capa en las puertas y un sistema de cancelación activa de ruido (ANC), soluciones que buscan reducir los sonidos y vibraciones provenientes del exterior.
Seguridad y asistencias a la conducción de la Tank
En materia de seguridad, la GWM Tank 700 combina una estructura de chasis de alta resistencia con diferentes sistemas de asistencia. Según la información del fabricante, el bastidor utiliza un 99 % de acero de alta resistencia, mientras que la estructura de la carrocería supera el 81 % en aceros de alta rigidez.
En seguridad activa incorpora un paquete de asistencias avanzadas a la conducción ADAS de nivel 2, respaldado por cinco radares de onda milimétrica, 12 radares ultrasónicos y cámaras.
Entre sus funciones se encuentran el frenado autónomo de emergencia (AEB), control crucero adaptativo (ACC), asistente de mantenimiento de carril y asistente para tráfico congestionado. También integra una cámara de visión de 360 grados y una función de chasis transparente, que permite visualizar la superficie ubicada debajo del vehículo, una herramienta útil al transitar por terrenos irregulares.
Precio y llegada de la GWM Tank 700 a Colombia
La nueva GWM Tank 700 Hi4-T estará disponible en el mercado colombiano por un precio de $399.900.000 pesos. Su comercialización contará con una garantía de seis años o 200.000 kilómetros y el respaldo de la red nacional de vitrinas, talleres y servicios posventa de Inchcape.
La presentación durante el Salón Internacional del Automóvil de Bogotá 2026 permitirá conocer una de las apuestas de GWM para el segmento de las todoterreno de alta gama. Su combinación de tecnología híbrida enchufable, motor V6, capacidades 4×4 y equipamiento de confort plantea una alternativa para quienes buscan un vehículo que pueda desenvolverse tanto en ciudad como en condiciones de conducción más exigentes.
