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BUGATTI RODÓ CON SUS MEJORES CLIENTES A MÁS DE 400 KM/H EN CABO CAÑAVERAL

A velocidades superiores a 400 km/h, el cuerpo humano debe aprender a adaptarse rápidamente a una situación para la que no fue diseñado.

Solo los neumáticos deben soportar alrededor de cinco toneladas de presión. Rodar a esas velocidades bestiales es, en todos los sentidos, una maravilla de la ingeniería y una experiencia única en la vida que Bugatti hizo posible para algunos clientes cercanos.

Mientras Bugatti realizaba pruebas aerodinámicas en línea recta las instalaciones de lanzamiento y aterrizaje ubicadas en el Centro Espacial Kennedy, Florida, una selección de modelos de Bugatti esperaba a sus conductores. Estaban listos para viajar a un tramo de 3 millas de asfalto histórico, que alguna vez se usó como la instalación de aterrizaje del transbordador espacial. Los marcadores en el suelo hasta el día de hoy revelan exactamente dónde se detuvo cada una de las misiones del transbordador en su regreso. Aquí hay un sentido palpable de la historia aeroespacial y cada uno de los conductores estaba ansioso por escribir su propia página en esta pista.

A velocidades superiores a 400 km/h, el cuerpo humano debe aprender a adaptarse rápidamente a una situación para la que no fue diseñado. V12MAGAZINE
A velocidades superiores a 400 km/h, el cuerpo humano debe aprender a adaptarse rápidamente a una situación para la que no fue diseñado.

BUGATTI CHIRON SUPER SPORT

El protagonista es el Bugatti Chiron Super Sport y la experiencia está inspirada en la visión de Ferdinand Piëch para el Bugatti Veyron original, quien desafió a los ingenieros a construir un automóvil que pudiera conducir a 400 km/h por la mañana y acompañar a su dueño a la ópera por la noche. Desde entonces, la capacidad de combinar a la perfección una velocidad incomparable con un lujo y una elegancia incomparables ha sido una parte central de la identidad de Bugatti.

Evan Cygler, gerente de marca de Bugatti Greenwich fue un afortunado que estaba ahí, gracias a su notable desempeño en el Bugatti Sales Excellence Program 2022. “Hace solo unos años, alcanzar los 400 km/h requería meses de cuidadosa preparación, los mejores pilotos de automovilismo y las condiciones más favorables. Durante mucho tiempo, ningún automóvil de producción pudo acercarse a esa velocidad, ni siquiera por un momento. Pero hoy, en el mundo de nuestros autos hiperdeportivos Bugatti meticulosamente diseñados y diseñados, abrimos este desempeño a nuestros clientes con absoluta seguridad y les permitimos algo que muy pocas personas tendrán, y la mayoría de ellos incluso tuvo la oportunidad de experimentar en su propio carro. Este tipo de momento es parte de la incomparable magia de Bugatti”.

A velocidades superiores a 400 km/h, el cuerpo humano debe aprender a adaptarse rápidamente a una situación para la que no fue diseñado. V12MAGAZINE
A velocidades superiores a 400 km/h, el cuerpo humano debe aprender a adaptarse rápidamente a una situación para la que no fue diseñado.

1/3 DE LA VELOCIDAD DEL SONIDO

Antes de sus primeras carreras, los conductores se sometieron a una sesión informativa intensiva con un piloto oficial de la marca, para prepararse para las tensiones físicas y mentales. A 400 km/h se cubre la distancia de 1,25 campos de fútbol cada segundo, su cuerpo experimentará más de 1G de fuerza longitudinal durante la aceleración máxima y sus ojos tendrán dificultades para localizar las tablas de frenado entre la neblina de calor que se eleva desde el pista.

Pero, con experiencia en automovilismo de élite, el instructor les ofreció una valiosa guía para mantenerse enfocados y sobre la sensación inusual de permitir que el automóvil ruede a altas velocidades mientras rápidamente se acercan a un tercio de la velocidad del sonido.

A velocidades superiores a 400 km/h, el cuerpo humano debe aprender a adaptarse rápidamente a una situación para la que no fue diseñado. V12MAGAZINE
A velocidades superiores a 400 km/h, el cuerpo humano debe aprender a adaptarse rápidamente a una situación para la que no fue diseñado.

LISTO PARA LOS 400 KM/H

La tecla de velocidad máxima, que solo se puede usar si los sistemas automáticos del automóvil detectan que las condiciones son seguras, automáticamente cambia el automóvil a la posición de baja resistencia, con la altura de manejo y el alerón trasero más bajos, y la carga aerodinámica del eje delantero reducida a través del reposicionamiento de dos flaps accionados hidráulicamente delante de las ruedas delanteras.

Ahora el Chiron Super Sport está aerodinámicamente preparado para alcanzar su velocidad máxima inigualable. Cuando el primer conductor tomó la pista, con el pie izquierdo en el freno y el acelerador pisado a fondo, el motor quad-turbo W16 de 1600 CV del Chiron Super Sport encuentra automáticamente las revoluciones ideales para el despegue perfecto. Y con el pedal del freno soltado, salta hacia adelante con intención feroz. Sujetado hacia atrás en el asiento, el conductor debe agarrarse con fuerza al volante mientras las cuatro enormes llantas transfieren la prodigiosa potencia del automóvil a la pista.

A velocidades superiores a 400 km/h, el cuerpo humano debe aprender a adaptarse rápidamente a una situación para la que no fue diseñado. V12MAGAZINE
A velocidades superiores a 400 km/h, el cuerpo humano debe aprender a adaptarse rápidamente a una situación para la que no fue diseñado.

PERFECCIÓN AERODINÁMICA

El Chiron Super Sport sube a través de las marchas de su transmisión de doble embrague de siete velocidades y en solo 11 segundos después ya rueda a 300 km/h. El viento aullador comienza a envolver la cabina, mientras la carrocería perfeccionada aerodinámicamente del Chiron atraviesa el aire, pero la atención del conductor permanece al frente mirando el horizonte mientras acelera hacia ellos.

Y, sin embargo, el Chiron continúa ganando velocidad, aferrándose a la sexta marcha más allá de la marca de 400 km/h y solo encontrando su relación final en 403 km/h. Con el corazón del conductor latiendo rápido, los ojos muy abiertos mientras el paisaje pasa, el acelerador permanece clavado en el piso. Aunque el Super Sport tiene más para dar, la pista de aterrizaje de 3 millas se está agotando rápidamente, y el conductor golpea el pedal del freno para activar los grandes frenos cerámicos de carbono, presionados con fuerza contra el cinturón de seguridad. El rugido de los neumáticos sobre el asfalto, el aullido del viento y el ruido del poderoso W16 comienzan a desvanecerse, y respirando con dificultad, la percepción de la velocidad del conductor ha cambiado para siempre.

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