Los conductores colombianos podrían enfrentar cambios importantes en los costos asociados a las infracciones y trámites de tránsito. El Ministerio de Transporte trabaja en un borrador para reformar de manera integral el Código Nacional de Tránsito, vigente desde 2002.
La propuesta al Código Nacional de Tránsito, busca revisar el valor de las multas, los cobros asociados al RUNT y SIMIT, el precio de los cursos pedagógicos, la vigencia de las licencias y la periodicidad de la revisión técnico-mecánica. También contempla modificar los costos relacionados con patios y grúas.
La iniciativa todavía se encuentra en etapa de construcción y deberá avanzar posteriormente hacia el Congreso de la República. Por ahora, los conductores deben continuar pagando los valores establecidos en las normas vigentes.
Las multas podrían bajar hasta 50 %
Uno de los cambios que más llama la atención está relacionado con el valor de las multas de tránsito. La propuesta anunciada por el Gobierno plantea reducir hasta en 50 % el costo de determinadas sanciones.
La idea es que las multas tengan una relación más proporcional con la capacidad económica de los conductores. Sin embargo, todavía no está definido cuáles infracciones tendrían la reducción ni si el porcentaje sería aplicado de manera general.
Además, el Gobierno plantea revisar los intereses y los costos que se acumulan cuando una persona no puede pagar oportunamente una infracción. Según el Ministerio, la intención es evitar que una deuda termine creciendo hasta convertirse en una carga difícil de asumir para el propietario del vehículo.
Licencias más baratas y con mayor vigencia
La reforma también pondría la lupa sobre las licencias de conducción. Entre las propuestas está reducir los costos asociados a su expedición y ampliar su período de vigencia.
El Gobierno ha planteado que las licencias puedan tener una duración de entre ocho y diez años, dependiendo de las condiciones que finalmente queden establecidas en la reforma. Esto reduciría la frecuencia con la que algunos conductores deben realizar el trámite.
También se busca eliminar trámites considerados innecesarios y revisar los cobros asociados al RUNT y al SIMIT. La intención es simplificar procesos que actualmente pueden generar costos adicionales para los ciudadanos.
Grúas y patios también entrarían en la reforma al Código Nacional de Tránsito
Uno de los puntos que más podría interesar a los conductores es el relacionado con los vehículos inmovilizados. El Gobierno anunció que revisará las tarifas de grúas y patios, dos cobros que pueden aumentar rápidamente cuando un automóvil o motocicleta permanece varios días bajo custodia.
Actualmente, en ciudades como Bogotá, el valor de los patios depende del tipo de vehículo y del número de días que permanezca inmovilizado. Estas tarifas se actualizan anualmente.
La discusión sobre estos cobros no es nueva. En el Congreso ya han avanzado distintas iniciativas para modificar las reglas relacionadas con grúas y parqueaderos, incluyendo propuestas para establecer límites, mejorar la trazabilidad de los vehículos inmovilizados y evitar cobros considerados desproporcionados.
Fotomultas y revisión técnico-mecánica, bajo la lupa
La reforma no se limitaría a los cobros. El Gobierno también anunció cambios en el sistema de fotodetección y una revisión de los requisitos para autorizar nuevas cámaras.
El Ministerio de Transporte señaló que se revisará el funcionamiento de los sistemas automáticos y semiautomáticos de detección de infracciones, en coordinación con otras entidades relacionadas con la seguridad vial.
También se estudia modificar las condiciones de la revisión técnico-mecánica, incluyendo su costo y periodicidad. Este punto podría generar cambios importantes para los propietarios de vehículos nuevos y usados, aunque todavía no existe una regla definitiva.
¿Cuándo entrarían en vigencia los cambios?
Por ahora, ninguno de estos cambios modifica las obligaciones actuales de los conductores. El Ministerio de Transporte apenas está construyendo el borrador del nuevo Código Nacional de Tránsito, que posteriormente deberá surtir el trámite correspondiente.
Por eso, mientras el proyecto no sea aprobado y entre en vigencia, las multas, licencias, revisiones técnico-mecánicas, patios y grúas continúan funcionando bajo las reglas actuales.
La reforma, en caso de avanzar, podría convertirse en una de las modificaciones más amplias al sistema de tránsito colombiano desde la expedición de la Ley 769 de 2002. Su alcance final dependerá del texto que presente el Gobierno y de las modificaciones que pueda tener durante su discusión legislativa.
