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PORSCHE 911 SPORT CLASSIC: LLEGAN A COLOMBIA DOS UNIDADES EN EXCLUSIVA. MONTA ¡CAJA MECÁNICA! DE 7 CAMBIOS

Las versiones Heritage Design reinterpretan modelos y equipamientos icónicos del 911, desde la década de 1950 hasta la de 1980. Porsche Design también creó un cronógrafo de gran calidad disponible exclusivamente para quienes adquieran esta edición de coleccionista.

El reloj reproduce a la perfección numerosos detalles del diseño del nuevo 911 Sport Classic. Como parte del paquete Heritage Design Classic, algunos elementos interiores del nuevo 911 Sport Classic también estarán disponibles para la mayoría de los modelos 911 actuales a partir de 2023.

La carrocería ancha habitualmente reservada para el 911 Turbo, el alerón trasero fijo al estilo del legendario Carrera RS 2.7 ‘Cola de Pato’ y el techo de doble bóveda subrayan el carácter distintivo del nuevo 911 Sport Classic.

Las versiones Heritage Design reinterpretan modelos y equipamientos icónicos del 911, desde la década de 1950 hasta la de 1980. Porsche Design también creó un cronógrafo de gran calidad disponible exclusivamente para quienes adquieran esta edición de coleccionista. V12MAGAZINE
Las versiones Heritage Design reinterpretan modelos y equipamientos icónicos del 911, desde la década de 1950 hasta la de 1980. Porsche Design también creó un cronógrafo de gran calidad disponible exclusivamente para quienes adquieran esta edición de coleccionista.

EL 911 MANUAL MÁS POTENTE HASTA LA FECHA

Para el color del nuevo modelo de edición limitada, los diseñadores se inspiraron en la pintura Gris Fashion de los primeros Porsche 356, al igual que en el primer 911 Sport Classic de la generación 997, lanzado en 2009. El nuevo 911 Sport Classic es el primer vehículo con el acabado de pintura Gris Sport metalizado. También está disponible en Negro Sólido, Gris Ágata metalizado, Azul Gentian metalizado o en un color personalizado de la opción Paint to Sample Las franjas dobles pintadas en el capó, el techo y el alerón trasero en Gris Sport claro enfatizan el diseño deportivo del auto.

El sistema de propulsión es igualmente único: el motor bóxer biturbo de seis cilindros y 3.7 litros transmite a la carretera sus 550 CV de potencia (543 HP/405 kW) únicamente a través de las ruedas traseras. En combinación con la caja de cambios manual de siete velocidades, el nuevo 911 Sport Classic es el 911 manual más potente disponible en la actualidad.

Las versiones Heritage Design reinterpretan modelos y equipamientos icónicos del 911, desde la década de 1950 hasta la de 1980. Porsche Design también creó un cronógrafo de gran calidad disponible exclusivamente para quienes adquieran esta edición de coleccionista. V12MAGAZINE
Las versiones Heritage Design reinterpretan modelos y equipamientos icónicos del 911, desde la década de 1950 hasta la de 1980. Porsche Design también creó un cronógrafo de gran calidad disponible exclusivamente para quienes adquieran esta edición de coleccionista.

CARACTERÍSTICAS RACING

La caja de cambios cuenta con una función ‘punta-tacón’ que compensa la diferencia de revoluciones del motor al reducir, mediante una breve y rápida subida de régimen antes de engranar la marcha más corta. El sistema de escape deportivo de serie está especialmente adaptado para una experiencia sonora aún más cautivadora.

La suspensión, basada en la de los modelos 911 Turbo y 911 GTS, cumple con las exigencias para un alto rendimiento: gracias al sistema Porsche Active Suspension Management (PASM) de serie, sus amortiguadores adaptativos responden instantáneamente a los cambios dinámicos. El PASM viene combinado de serie con el tren de rodaje deportivo, que reduce la altura al suelo en 10 milímetros.

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