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FERRARI SF-24, LA APUESTA PARA VOLVER A LA GLORIA EN LA FÓRMULA 1

Ferrari SF-24
Con el Ferrari SF-24, la marca del “cavallino rampente” espera recuperar el protagonismo y la competitividad que perdió en los últimos años.

El Ferrari SF-24 presenta varias novedades e innovaciones respecto al SF-23, que solo logró dos victorias y el tercer puesto en el campeonato de constructores en 2023.

El auto cambia sus colores, pasando del rojo al negro, con algunos detalles en blanco y verde. Según explicó el director técnico de Ferrari, Enrico Cardile, el cambio de color se debe a una cuestión de rendimiento, ya que el negro disipa mejor el calor y reduce el peso.

Con el Ferrari SF-24, la marca del “cavallino rampente” espera recuperar el protagonismo y la competitividad que perdió en los últimos años. V12MAGAZINE
Con el Ferrari SF-24, la marca del “cavallino rampente” espera recuperar el protagonismo y la competitividad que perdió en los últimos años.

FERRARI SF-24 Y SUS CAMBIOS

El Ferrari SF-24 también cambia su filosofía aerodinámica, adoptando un concepto similar al de Red Bull, que dominó la temporada pasada con Max Verstappen. El SF-24 tiene unas tomas de aire más grandes y salientes en los pontones, que crean un canal inferior más amplio; una cubierta motor con más relieve, que dirige el aire hacia el difusor; y unas depresiones o rampas en la parte superior de los pontones, que generan más carga aerodinámica. Estos elementos buscan mejorar el flujo de aire y la eficiencia del coche, así como aumentar la estabilidad y el equilibrio.

El Ferrari SF-24 también incorpora otras mejoras, como un nuevo chasis, un motor y una caja de cambios revisados, una nueva toma de aire, una suspensión trasera más baja, un morro más estrecho y un peso reducido. Según Cardile, el auto ganó 15 caballos de potencia y unos 10 kilos, lo que se traduce en una mayor velocidad y aceleración.

Con el Ferrari SF-24, la marca del “cavallino rampente” espera recuperar el protagonismo y la competitividad que perdió en los últimos años. V12MAGAZINE
Con el Ferrari SF-24, la marca del “cavallino rampente” espera recuperar el protagonismo y la competitividad que perdió en los últimos años.

UN RETO PARA LOS PILOTOS

Los pilotos que se pondrán al volante del SF-24 son Charles Leclerc y Carlos Sainz, que afrontan su segunda temporada juntos en Ferrari. Ambos se mostraron optimistas y confiados en el potencial del nuevo coche, que probarán por primera vez en las pruebas de pretemporada que se celebrarán en Baréin del 21 al 23 de febrero.

Leclerc, que se queda como líder de Ferrari, dijo que el auto le parece «muy bonito» y que espera que sea «tan rápido como parece». El monegasco, que logró una victoria y el cuarto puesto en el campeonato de pilotos en 2023, afirmó que su objetivo es «luchar por el título» y que confía en el trabajo del equipo.

Con el Ferrari SF-24, la marca del “cavallino rampente” espera recuperar el protagonismo y la competitividad que perdió en los últimos años. V12MAGAZINE
Charles Leclerc y Carlos Sainz

Sainz, que se unió a Ferrari en 2023 procedente de McLaren, dijo que el Ferrari SF-24 le parece «muy agresivo» y que tiene «muchas ganas de probarlo». El español, que logró una victoria y el quinto puesto en el campeonato de pilotos en 2023, reconoció que su situación es «diferente» a la de Leclerc, ya que sabe que esta será su última temporada en Ferrari, antes de dejar su asiento a Lewis Hamilton, que sorprendió al fichar por la escudería italiana para 2025. Sin embargo, Sainz aseguró que eso no le afecta y que su objetivo es «dar lo mejor de mí» y «ayudar al equipo a volver a la cima».

Con el Ferrari SF-24, la marca del “cavallino rampente” espera recuperar el protagonismo y la competitividad que perdió en los últimos años. V12MAGAZINE
Con el Ferrari SF-24, la marca del “cavallino rampente” espera recuperar el protagonismo y la competitividad que perdió en los últimos años.

2024, UN AÑO DECISIVO PARA FERRARI

La marca espera que el Ferrari SF-24 sea el auto que le devuelva a la gloria en la Fórmula 1, un deporte que ha dominado durante gran parte de su historia, pero que lleva 15 temporadas sin ganar un título. El último campeonato de constructores que logró fue en 2008 y el último de pilotos, en 2007, con Kimi Räikkönen.

Desde entonces, Ferrari ha vivido momentos de frustración y decepción, especialmente en la era híbrida, que comenzó en 2014 y que ha estado marcada por el dominio de Mercedes y, más recientemente, de Red Bull. Ferrari ha sido incapaz de plantar cara a sus rivales, y ha cometido errores tanto en el diseño como en la estrategia de sus monoplazas.

El SF-24 es el resultado de un gran esfuerzo y trabajo de todo el equipo, que busca volver a luchar por el campeonato mundial de Fórmula 1. El auto tendrá que demostrar su rendimiento en la pista, donde se enfrentará a unos adversarios muy fuertes, como Red Bull, Mercedes, Aston Martin y Alpine. La temporada 2024 promete ser una de las más emocionantes y disputadas de los últimos años, y Ferrari quiere ser el protagonista.

Con el Ferrari SF-24, la marca del “cavallino rampente” espera recuperar el protagonismo y la competitividad que perdió en los últimos años. V12MAGAZINE
Con el Ferrari SF-24, la marca del “cavallino rampente” espera recuperar el protagonismo y la competitividad que perdió en los últimos años.

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