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MERCEDES EQA 350 4MATIC: UNA SUV ELÉCTRICA Y EMOCIONANTE, EN FORMATO COMPACTO

Se comercializan en el mercado colombiano los primeros modelos 100% eléctricos de Mercedes EQ. Empezamos analizando la EQA 350 4MATIC, una SUV segura, de buenas prestaciones y 100% eléctrica.

La EQA 350 4MATIC es el modelo de acceso al mundo de la movilidad eléctrica de Mercedes EQ, con una carrocería tipo SUV, un diseño diferencial, tecnología y una experiencia de conducción excepcional. Tiene una parrilla Black Panel distintiva Mercedes-EQ acompañada por bandas luminosas delanteras y traseras que resaltan su carácter eléctrico. Los faros detallados y precisos, con franjas de color azul, también enfatizan su pertenencia a la familia Mercedes-EQ.

Se comercializan en el mercado colombiano los primeros modelos 100% eléctricos de Mercedes EQ. Empezamos analizando la EQA 350 4MATIC, una SUV segura, de buenas prestaciones y 100% eléctrica. V12MAGAZINE
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LA CABINA

En el interior de la EQA 350 4MATIC encontramos un elemento de adorno retroiluminado y detalles en color oro rosa en los difusores de ventilación. Los instrumentos, con visualizadores específicos para la propulsión eléctrica, siguen la misma paleta cromática, con detalles en azul y oro rosa.

El sistema de infoentretenimiento MBUX (Mercedes-Benz User Experience) ofrece un manejo intuitivo y cuenta con características como el sistema de integración de Smartphone y el acceso al vehículo Keyless Go.

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DETALLES ESPECIALES

La EQA 350 4MATIC viene equipada con una amplia gama de características Mercedes-EQ. Entre ellas se incluyen faros LED High-Performance con luces de carretera automáticas, portón trasero EASY-PACK con accionamiento eléctrico, rines de aleación AMG de 18 pulgadas, iluminación ambiental con 64 colores, asientos de confort con apoyo lumbar ajustable y un volante deportivo multifunción en cuero. Además, el paquete de asistencia a la conducción incluye funciones como la función de giro, la función de corredor de emergencia, la advertencia al salir del vehículo en caso de acercamiento de ciclistas u otros vehículos, y una advertencia preventiva cuando se detectan personas en las cercanías de un paso de peatones.

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SEGURIDAD

La EQA 350 4MATIC incorpora una estructura robusta basada en el GLA, su batería de alto voltaje está protegida por un bastidor que asume tareas de estabilidad estructural. Además, cuenta con un escudo de protección en la parte delantera de la batería, para garantizar la integridad del sistema de propulsión eléctrica. Por estas condiciones y otras medidas, la EQA 350 4MATIC superó las rigurosas pruebas de choque y cumple con estrictas normativas de seguridad para la batería y todos los componentes eléctricos.

Adicional a esto, el concepto de seguridad del sistema de alto voltaje de la EQA 350 4MATIC garantiza una desconexión automática en caso de accidente, reversible o irreversible según la gravedad de la colisión. Además, el vehículo está equipado con un sistema de supervisión autárquico y un elemento especial de corte de corriente, que permite a las fuerzas de salvamento desconectar el sistema de alto voltaje en situaciones de emergencia.

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BATERÍA Y MOTOR

Pensando en la comodidad y la calidad de carga de cada vehículo Mercedes-EQ se incluye una unidad de recarga WayBox (una solución de carga domiciliaria de 7,2 kW que puede cargar la batería en 9,23 horas) y un kit de instalación de 10 metros de acometida, para su instalación en colaboración con Enel X Way. Además, cada vehículo EQA se vende con una garantía de 10 años sobre la batería. Precisamente, el tiempo de carga rápida es de hasta 50 kW al 80% en aproximadamente en una hora y 16 minutos. El cargador es tipo 1.

El motor eléctrico ofrece una potencia de 288 caballos con un torque 520 Nm disponible desde cero. Es capaz de acelerar de 0-100km/h en solo seis segundos, alcanzando una velocidad máxima de 160 km/h. La batería tiene una capacidad de 66,5 kWh que ofrece una autonomía entre 411 – 438 km.

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AERODINÁMICA

La EQA de Mercedes-EQ es el primer modelo que emplea herramientas digitales para perfeccionar su aerodinámica, con un coeficiente desde 0,28 cx. La superficie frontal A es de 2,47 m2. Entre las medidas aerodinámicas más destacadas se encuentra el sistema de regulación del aire de refrigeración, que incluye una calandra completamente cerrada en la parte superior. Además, el diseño aerodinámico del faldón frontal y trasero, los bajos del vehículo lisos y casi completamente cerrados, las llantas aerodinámicas optimizadas y los spoilers armonizados ubicados delante de las ruedas delanteras y traseras, son elementos clave.

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