Salón del Automóvil 2026 llega a Bogotá en uno de los momentos más competitivos de la historia reciente de la industria automotriz colombiana. Entre enero y octubre se matricularon 279.387 vehículos nuevos, un crecimiento del 39,5 % frente al mismo periodo de 2025, según ANDI y Fenalco.
La cifra tiene una lectura adicional: Colombia ya superó en diez meses las 254.205 unidades registradas durante todo 2025. Con un mercado que recuperó dinamismo y una oferta de productos cada vez más diversa, noviembre será un momento clave para fabricantes, importadores y compradores.
Salón del Automóvil 2026: once días para medir la nueva competencia
Del 12 al 22 de noviembre, Corferias reunirá más de 70 marcas y exhibirá más de 600 vehículos. Organizado por Fenalco y Corferias, el encuentro será una fotografía bastante completa de la transformación comercial que atraviesa el sector.
La competencia ya no se limita a fabricantes que llevan décadas en Colombia. A los nombres tradicionales se suman compañías que llegan con nuevas tecnologías, estrategias de precios agresivas y una velocidad de renovación de producto que está obligando a reaccionar a sus rivales.
El visitante encontrará lanzamientos, asesoría comercial, financiación y pruebas de manejo. Pero hay algo más interesante: podrá comparar directamente propuestas de fabricantes que compiten por el mismo comprador, aunque sus trayectorias, tecnologías y estrategias de posventa sean muy diferentes.
Las marcas chinas dejaron de ser una alternativa secundaria
Durante años, Renault, Chevrolet y Mazda construyeron buena parte de su posición en Colombia gracias al reconocimiento, la red comercial y la confianza de sus clientes. Esa fortaleza sigue siendo relevante, pero ahora enfrenta una competencia distinta.
BYD, Chery, GWM, MG, Geely, Changan y otras compañías chinas están ganando espacio con productos que ofrecen mucho equipamiento, conectividad, electrificación y precios competitivos. En octubre, Chery creció 301,5 %, GWM 437,2 % y MG 328 % interanual, según registros de Andemos.
El movimiento también se refleja en las marcas de mayor volumen. Kia lideró octubre con 4.220 matrículas, seguida por Renault con 3.040, Toyota con 2.925 y Chevrolet con 2.707. BYD alcanzó 1.092 unidades y Chery llegó a 1.048.
La discusión ya no consiste en determinar si los fabricantes chinos representan una amenaza. Su presencia comercial es una realidad. El verdadero desafío para las marcas tradicionales será demostrar que su experiencia, respaldo, ingeniería y valor de reventa justifican las diferencias de precio cuando existan.
Las nuevas marcas que amplían el mapa automotor colombiano
La expansión no se detiene. iCAUR, del Grupo Chery, comenzó operaciones en Colombia con los modelos V23 y V27, representada por el Grupo Vardí. Su propuesta combina una estética todoterreno con tecnologías eléctricas y de rango extendido.
Avatr, respaldada por Changan, CATL y Huawei, que debutó con los modelos 07 y 11. A ellas se suma Arcfox, la marca electrificada de BAIC, ya inició operaciones en el país. Y una de las novedades más importantes para el Salón será Leapmotor: Astara confirmó el 3 de noviembre su representación oficial con modelos eléctricos y de rango extendido.
Geely llega con nuevas propuestas muy competitivas, así como lo hace ArcFox con soluciones que llaman mucho la atención. En este salón el lujo chino se acerca más a los colombianos no solo con tecnología, sino con precios que jmás se imaginaría.
Gasolina, híbrido o eléctrico: ¿qué carro conviene comprar?
Con tantas tecnologías disponibles, elegir por moda o por el precio de exhibición puede salir caro. La decisión debería partir del uso: recorridos urbanos, viajes frecuentes, desplazamientos largos, trabajo o una combinación de todos ellos.
Un carro de gasolina puede tener sentido para quien recorre largas distancias, necesita flexibilidad para viajar y no dispone de infraestructura de carga. Conviene revisar consumo real, combustible recomendado, mantenimiento y disponibilidad de repuestos.
El híbrido convencional combina un motor de combustión con uno eléctrico y recupera energía durante la marcha y las frenadas. No necesita enchufarse y puede reducir el consumo urbano, aunque hay que comparar su precio adicional con el ahorro esperado.
El enchufe cambia las reglas: híbridos enchufables y eléctricos
El híbrido enchufable (PHEV) permite recorrer distancias en modo eléctrico y continuar el viaje con el motor de combustión. Para aprovecharlo, es importante tener dónde cargarlo regularmente; de lo contrario, parte de su ventaja económica puede desaparecer.
Un eléctrico puro elimina el consumo de gasolina y ofrece conducción silenciosa, respuesta inmediata y menos mantenimiento periódico. Antes de comprarlo hay que estudiar autonomía real, tiempos de carga, disponibilidad de estaciones y posibilidad de instalar un cargador en casa.
Los eléctricos de rango extendido (EREV) también ganan terreno. Deepal, de Changan, fue pionera en impulsar esta tecnología en Colombia: un motor eléctrico mueve las ruedas y uno de gasolina genera energía. Ahora enfrenta rivales con propuestas similares y precios más bajos.
Lo que debe revisar antes de firmar la compra
La garantía merece una revisión detallada. No basta con preguntar cuántos años cubre el vehículo: hay que conocer las condiciones de la batería, los componentes eléctricos, las exclusiones, los límites de kilometraje y dónde se realizan las reparaciones.
También conviene investigar la cobertura del servicio posventa, los talleres autorizados, la disponibilidad de repuestos y los tiempos de entrega. En las marcas nuevas, estos factores deben pesar tanto como el diseño, la pantalla multimedia o la potencia anunciada.
La cuenta final debe incluir seguro, impuestos, mantenimiento, financiación y depreciación. En los eléctricos se suma el costo de instalar y utilizar un punto de carga; en los híbridos enchufables, la frecuencia con la que realmente será posible conectarlos.
Una feria para comparar, negociar y comprar con criterio
El Salón ofrecerá asesoría especializada, alternativas de financiación, lanzamientos y pruebas de manejo. Estas últimas son especialmente importantes: permiten evaluar posición de conducción, visibilidad, suspensión, respuesta del motor, frenado y facilidad de uso de los sistemas electrónicos.
Los visitantes deberían comparar al menos tres vehículos de características y precios similares, solicitar cotizaciones completas y revisar las condiciones de entrega. Si entregan un usado, también deben separar su valoración del descuento anunciado sobre el vehículo nuevo.
El Salón llega con un mercado que ya superó los registros de todo el año anterior y con una competencia que dejó de ser predecible. Del 12 al 22 de noviembre, Corferias permitirá comprobar qué marcas logran convertir sus novedades, tecnología y argumentos comerciales en decisiones reales de compra.
