La licencia de conducción por puntos vuelve a entrar en la discusión sobre los cambios que necesita el sistema de movilidad colombiano. El Ministerio de Transporte anunció el 2 de noviembre de 2026 una propuesta que busca modificar la manera en que se sanciona a los conductores que incumplen las normas de tránsito, especialmente cuando sus comportamientos representan un riesgo para los demás actores viales.
La iniciativa hace parte de las conversaciones que adelanta el Gobierno para construir una reforma al Código Nacional de Tránsito. Su propósito es establecer un mecanismo en el que cada conductor tenga un puntaje asociado a su historial de comportamiento en las vías, el cual podría disminuir progresivamente cuando cometa determinadas infracciones.
De acuerdo con la ministra de Transporte, Elsa Noguera, el objetivo es que las conductas peligrosas tengan consecuencias que vayan más allá del pago de un comparendo. La funcionaria señaló que comportamientos como exceder los límites de velocidad o conducir bajo los efectos del alcohol no pueden seguir ocurriendo sin consecuencias proporcionales al riesgo que representan.
¿Qué infracciones podrían quitar puntos de la licencia?
El modelo propuesto contempla que los conductores pierdan puntos dependiendo del tipo y la gravedad de las infracciones cometidas. Entre las conductas que estarían bajo especial atención se encuentran el exceso de velocidad, conducir en estado de embriaguez y otras acciones que comprometan la seguridad de quienes utilizan las vías.
Esto significa que un conductor no solamente tendría que responder económicamente por las multas de tránsito, sino que también podría comprometer su autorización para manejar si acumula repetidamente comportamientos contrarios a las normas. La intención es establecer un mecanismo que tenga en cuenta la reincidencia y el riesgo generado por cada infracción.
Sin embargo, todavía no se conocen los criterios definitivos para determinar cuántos puntos se descontarían por cada comparendo. Tampoco se ha establecido cuál sería el puntaje inicial de los conductores ni si existirían diferencias entre las infracciones leves, graves y aquellas que generan mayores riesgos para la vida.
¿Los buenos conductores podrían recuperar puntos?
Uno de los elementos que contempla la propuesta es que el sistema no esté enfocado exclusivamente en castigar a quienes incumplen las normas. También se buscaría reconocer a los conductores que mantienen un comportamiento responsable, respetan las señales de tránsito y cumplen las disposiciones de seguridad vial.
Entre las alternativas mencionadas está la posibilidad de recuperar puntos mediante procesos de formación en seguridad vial y el cumplimiento de buenas prácticas al volante. De esta manera, la licencia de conducción por puntos funcionaría como un mecanismo para incentivar cambios de comportamiento y no solamente como una herramienta de sanción.
La ministra Elsa Noguera explicó que la intención es que quienes conduzcan responsablemente tengan un reconocimiento, mientras que quienes pongan en peligro la vida de otros enfrenten consecuencias que podrían llegar incluso a la pérdida de su licencia. No obstante, los requisitos para recuperar el puntaje todavía están pendientes de definición.
¿Qué pasaría si un conductor pierde todos sus puntos?
Uno de los aspectos más importantes de esta propuesta es la posibilidad de perder el derecho a conducir cuando se agote el puntaje asignado. Bajo el modelo planteado, los conductores que acumulen infracciones podrían llegar a cero puntos y enfrentar la suspensión o pérdida de su licencia, dependiendo de las condiciones que finalmente establezca la reforma.
Este mecanismo cambiaría la manera de entender las sanciones de tránsito en Colombia. Actualmente, los comparendos implican consecuencias económicas y, dependiendo de la infracción, otras medidas contempladas en la legislación. Con el sistema de puntos, el historial de comportamiento del conductor también tendría un efecto directo sobre la posibilidad de continuar manejando.
La propuesta busca que los conductores tengan mayores incentivos para respetar las normas, especialmente en comportamientos que pueden terminar en siniestros viales. El desafío estará en establecer reglas claras, proporcionales y transparentes para evitar que el mecanismo se convierta únicamente en otra forma de sanción económica.
Colombia ya había discutido una licencia por puntos
Esta no es la primera vez que Colombia contempla implementar una licencia de conducción por puntos. Durante 2026, el Congreso también discutió un proyecto de ley que proponía establecer un sistema de puntaje y un modelo de licenciamiento gradual para los conductores.
Aquella iniciativa contemplaba asignar inicialmente 26 puntos y descontarlos según la gravedad de las infracciones. Entre las medidas planteadas estaban descuentos de cuatro puntos para faltas menores y de hasta diez puntos para infracciones graves, como conducir bajo los efectos del alcohol. También contemplaba suspensiones cuando el conductor agotara su saldo.
Sin embargo, el proyecto no se convirtió en ley. Aunque avanzó en el Congreso, el informe de conciliación fue rechazado por la Cámara de Representantes el 17 de junio de 2026, por lo que la iniciativa terminó archivada. Por esta razón, el nuevo planteamiento del Ministerio de Transporte debe entenderse como una propuesta diferente y no como la reactivación automática de aquel proyecto.
¿Cuándo entraría en vigencia la licencia por puntos?
Por ahora, la licencia de conducción por puntos no está vigente en Colombia. La propuesta hace parte de las discusiones para reformar el Código Nacional de Tránsito y todavía requiere desarrollar sus condiciones técnicas, jurídicas y operativas antes de convertirse en una medida aplicable a los conductores.
Entre los aspectos pendientes están definir el número de puntos iniciales, las infracciones que generarían descuentos, los mecanismos para recuperar el puntaje y las consecuencias de llegar a cero. También será necesario establecer cómo se administrará la información y de qué manera se garantizará que los conductores puedan consultar y controvertir las sanciones.
En un país donde, según cifras citadas por el Ministerio de Transporte, más de 8.000 personas pierden la vida cada año en las vías, la discusión sobre nuevas herramientas de seguridad vial cobra relevancia. La eventual implementación de este modelo podría representar un cambio importante en la relación entre los conductores y las autoridades de tránsito. Sin embargo, su efectividad dependerá de que las reglas sean claras, exista una aplicación equitativa y las medidas estén acompañadas de educación vial y controles efectivos.
