Volkswagen prepara una fuerte renovación de su oferta de pick-ups en América Latina con dos modelos que llegarán en 2027. Se trata de la Tukan, nueva camioneta compacta que tomará el lugar de la histórica Saveiro, y la nueva generación de Amarok, que mantendrá su posición en el segmento de pick-ups medianas.
Aunque compartirán el mismo emblema, ambas tendrán objetivos muy diferentes. Mientras la Tukan buscará competir en una categoría más pequeña con una propuesta electrificada y enfocada en el uso urbano y laboral, la Amarok crecerá en tamaño y tecnología para enfrentarse nuevamente a los grandes referentes del segmento mediano.
Con estos dos lanzamientos, Volkswagen busca fortalecer su presencia en Sudamérica y darle un nuevo impulso a una categoría donde históricamente ha tenido modelos como Saveiro y Amarok. La estrategia también confirma el creciente protagonismo de la región en el desarrollo de los nuevos vehículos de la marca.
Volkswagen Tukan: el reemplazo de la Saveiro
Después de más de cuatro décadas de historia, la Volkswagen Saveiro tiene finalmente una sucesora. Su lugar será ocupado por la nueva Tukan, una pick-up desarrollada específicamente para Latinoamérica y que será fabricada en Brasil.
La nueva camioneta estará disponible con cabina sencilla y doble cabina, incluyendo una versión Robust enfocada en el trabajo y una Extreme como alternativa de mayor equipamiento. Su diseño apuesta por una imagen mucho más robusta que la Saveiro, con iluminación LED, protecciones exteriores, guardabarros marcados y una caja de carga pensada para mantener su enfoque utilitario.
Uno de sus principales cambios estará bajo la carrocería. La Tukan será la primera pick-up de Volkswagen construida sobre la plataforma MQB, arquitectura que comparte con modelos como Polo, Virtus, Tera, Nivus y T-Cross. Para adaptarla al trabajo pesado, incorporará un eje trasero rígido con paquete de ballestas.
La Tukan también será híbrida
La electrificación será otra de las grandes novedades de la nueva pick-up. Volkswagen confirmó que la Tukan será el primer modelo de la marca fabricado en Brasil con tecnología Mild Hybrid de 48 voltios, combinada con un motor turbo a gasolina.
La información disponible apunta a que la gama podría incluir motores de menor cilindrada para las versiones de entrada y un 1.0 turbo asociado al sistema híbrido ligero en las variantes superiores. Sin embargo, Volkswagen todavía no ha revelado oficialmente toda la ficha técnica definitiva para los mercados de la región.
También habrá un salto importante en seguridad. La marca prepara hasta seis airbags y sistemas de asistencia a la conducción, incluyendo frenado autónomo de emergencia, con el objetivo de elevar considerablemente el estándar frente a la antigua Saveiro.
Y la Amarok también cambia por completo
Al mismo tiempo, Volkswagen trabaja en una nueva generación de Amarok, que llegará en 2027 para reemplazar al modelo que actualmente se produce en Argentina. La futura pick-up mediana será fabricada en la planta de Pacheco, como parte de una inversión de 580 millones de dólares destinada al desarrollo del proyecto y la modernización de las instalaciones.
La nueva Amarok ya realizó sus primeras apariciones públicas, aunque todavía bajo un camuflaje especial. Volkswagen confirmó que su lanzamiento está previsto para el segundo trimestre de 2027 y que será una de las principales apuestas de la marca para el mercado sudamericano.
A diferencia de la Tukan, la Amarok permanecerá en el segmento de las pick-ups medianas. Su desarrollo parte de una arquitectura relacionada con la Maxus Interstellar X, producto de la alianza entre Volkswagen y SAIC, aunque la marca alemana realizará una adaptación específica para las necesidades de Sudamérica.
Más grande y con tecnología híbrida
Uno de los grandes cambios de la nueva Amarok estará en sus dimensiones. Las informaciones disponibles apuntan a una longitud cercana a los 5,50 metros, con aproximadamente 2 metros de ancho y una distancia entre ejes de 3,30 metros.
También se espera una evolución importante en tecnología y conectividad, con un habitáculo dominado por pantallas digitales para el cuadro de instrumentos y el sistema multimedia.
En cuanto a la mecánica, Volkswagen todavía mantiene buena parte de los detalles bajo reserva. Sin embargo, la nueva plataforma permitirá incorporar diferentes alternativas electrificadas, incluyendo posibilidades Mild Hybrid, híbridas convencionales e incluso híbridas enchufables, aunque estas configuraciones todavía no están confirmadas para todos los mercados.
Dos pick-ups, dos objetivos
Con la llegada de Tukan y Amarok, Volkswagen tendrá una estrategia mucho más clara en el mercado regional. La primera estará ubicada en el segmento de las pick-ups compactas, donde tendrá rivales como Fiat Strada, Chevrolet Montana y Renault Oroch.
La Amarok, por su parte, continuará enfrentándose a las pick-ups medianas, categoría donde encontrará modelos como Toyota Hilux y Ford Ranger. Por eso, aunque ambas llegarán prácticamente al mismo tiempo, no serán rivales entre sí.
La Tukan llegará inicialmente a Brasil durante 2027, mientras que la nueva Amarok también debutará ese año en la región. Para Colombia todavía falta que Volkswagen confirme oficialmente fechas, versiones y precios, pero ambos modelos aparecen como importantes novedades dentro de la ofensiva regional de la marca.
Así, 2027 será un año clave para Volkswagen: la Tukan marcará el relevo definitivo de la Saveiro y abrirá la puerta a la electrificación en las pick-ups compactas, mientras que la nueva Amarok buscará llevar a otro nivel la propuesta de la marca en el segmento mediano.
