La distribución urbana es uno de los engranajes invisibles que mantienen funcionando las ciudades. Miles de camiones recorren diariamente calles y avenidas entregando productos, generando actividad económica, pero también emisiones contaminantes.
Con ese desafío en mente, Postobón, Vanti, DFAC | Dongfeng y Ecopetrol pusieron en marcha el primer vehículo de reparto urbano impulsado por Gas Natural Vehicular, una solución que apunta a transformar la eficiencia ambiental del transporte de carga.
EL GAS NATURAL VEHICULAR Y SU PAPEL EN LA TRANSICIÓN ENERGÉTICA
El nuevo modelo de camión de DFAC | Dongfeng incorpora un sistema de propulsión diseñado específicamente para operar con Gas Natural Vehicular, una alternativa energética que en los últimos años ha ganado terreno como puente entre los combustibles fósiles tradicionales y la electrificación.
Desde el punto de vista ambiental, los beneficios son claros. Según las estimaciones del proyecto, un vehículo de estas características puede reducir hasta un 53% las emisiones de CO2 frente a camiones equivalentes que utilizan diésel o gasolina.
TECNOLOGÍA DE MOTOR PENSADA PARA ALTO RENDIMIENTO
En el corazón de este camión de DFAC | Dongfeng se encuentra el motor Cummins B6.7 dedicado a Gas Natural Vehicular, una planta motriz desarrollada específicamente para aplicaciones de carga que combina eficiencia energética con una curva de torque optimizada para operaciones exigentes.
Este propulsor cumple con la normativa ambiental euro VI y logra reducir hasta en un 99,9% las emisiones de material particulado, además de disminuir más del 90% los óxidos de nitrógeno, dos de los contaminantes más críticos en las ciudades.
UN CAMIÓN DISEÑADO PARA LA OPERACIÓN REAL
Más allá de las cifras ambientales, el nuevo vehículo de DFAC | Dongfeng fue concebido para cumplir con las exigencias logísticas del reparto urbano. Su configuración permite transportar cargas de hasta 17 toneladas, una capacidad clave para empresas que dependen de flotas eficientes.
Gracias a su sistema de almacenamiento de combustible, el camión impulsado por Gas Natural Vehicular ofrece una autonomía superior a los 300 kilómetros, suficiente para cubrir una jornada completa de reparto urbano o incluso rutas intermunicipales.
EFICIENCIA OPERATIVA SIN SACRIFICAR PRODUCTIVIDAD
Uno de los argumentos más fuertes del uso de Gas Natural Vehicular en el transporte de carga es su equilibrio entre sostenibilidad y eficiencia económica. En comparación con el diésel, este combustible puede representar menores costos operativos dependiendo de la escala de la flota.
Además, la transmisión calibrada del vehículo y su curva de torque optimizada permiten mantener un desempeño sólido incluso en entornos urbanos complejos, con frecuentes arranques, frenadas y pendientes pronunciadas.
POSTOBÓN Y SU APUESTA POR UNA FLOTA MÁS LIMPIA
Postobón incorporó este vehículo como parte de su estrategia de movilidad sostenible para modernizar su flota y reducir el impacto ambiental del transporte de bebidas mediante el uso de Gas Natural Vehicular.
La iniciativa reúne a Vanti, DFAC | Dongfeng y Ecopetrol, quienes aportan infraestructura, tecnología y desarrollo energético, consolidando un modelo de colaboración para impulsar una logística urbana más limpia.
UN NUEVO CAPÍTULO PARA EL TRANSPORTE DE CARGA EN COLOMBIA
Durante años el transporte pesado ha dependido casi exclusivamente del diésel. Sin embargo, la presión ambiental, las regulaciones cada vez más estrictas y la necesidad de eficiencia están impulsando alternativas como el Gas Natural Vehicular.
En ese contexto, este nuevo camión representa algo más que un lanzamiento tecnológico: simboliza un posible cambio de paradigma para la logística urbana y la movilidad sostenible en el país.
DATOS EXTRA
Un vehículo urbano de reparto como este recorre en promedio 30.000 kilómetros al año. Con el uso de Gas Natural Vehicular, esa operación puede reducir significativamente las emisiones contaminantes sin afectar la capacidad de carga ni el rendimiento operativo.
Según Rodolfo Anaya, presidente de Vanti, “la transición energética se mueve sobre ruedas, y el Gas Natural Vehicular es el motor que impulsa ese cambio”, destacando el potencial de esta tecnología para el segmento de carga pesada.
Desde 2019, el Grupo Ecopetrol y Vanti han impulsado la conversión de más de 45.000 vehículos a Gas Natural Vehicular en Colombia, con una inversión aproximada de 36.500 millones de pesos, consolidando una infraestructura clave para el crecimiento de esta alternativa energética.
